（吉隆坡）备受注目的第十大马计划（10MP）將在週四（6月10日）揭杯，经济学家预测，政府计划至第十计划至2015年完成时，將赤字降低至佔国內生產总值的最高3%，5年平均经济成长预料订在6至6.5%，以使大马在2020年可达致高收入经济的目標。

第9大马计划是公共领域为主要成长动力，第十大马计划则改絃易辙，交由私人界扮演更重要角色，以维护国家財政纪律与控制財政赤字。

马银行研究经济学家苏海米表示，至今为止，第9大马计划年度平均经济成长率则仅为4.2%。隨著今年首季大马经济成长率达10.1%，预料政府会把全年成长预测调高至6%至7%。国家银行今年3月预测为4.5%至5.5%。

他表示，私人领域是第十大马计划的主要成长动力，这使政府开销总额將减少，公共－－私人合作伙伴（PPP）及私人融资计划（PFI）將在推动投资活动时更为吃重，特別是涉及政府相关公司（GLC）及政府相关投资公司（GLIC）。

建筑领域受看好

马银行研究他对建筑领域给於“加码”等级，因预期第十大马计划將会有新的拨款，以推动建筑领域未来发展。建筑公司拥有强劲攫取工程能力及丰富经验，料会从大型工程计划中分得一杯羹，看好金务大（GAMUDA, 5398, 主板建筑组）及怡保工程（IJMCORP, 3336, 主板建筑组）。

推荐涉及东马建筑领域的建筑股，包括福胜利（HSL, 6238, 主板建筑组）、WCT公司、及罗集团（LOH&LOH, 7706, 主板建筑组）。马银行研究也建议“买进”估值低估双威控股（SUNWAY, 4308, 主板建筑组）。

侨丰研究把建筑业降至“中和”等级，因任何好消息，將被延迟推行及削减开销所抵消。侨丰研究较看好砂拉越建筑业，实为较受青睞投资主题。

政府发展开销与建筑业的兴衰息息相关，互联性高达81.5%。今年发展开销约为512亿令吉，按年微增3.4%，比较2009年则增加15.6%。隨著发展开销减少，预料建筑业领域的成长將受限。

去年建筑业成长5.8%，主要受到政府推出振兴经济配套的激励，並且此成长趋势是难以持续，使它今年预测成长3.1%，2011年进一步下跌至1.5%。

侨丰看好建筑股，有成荣集团（MUDAJYA, 5085, 主板建筑组）、双威控股（SUNWAY, 4308, 主板建筑组）、及阿末查基资源（AZRB, 7078, 主板建筑组）。

大马研究给於建筑领域“加码”评级，砂州发展计划主要贏家，將有纳因控股（NAIM, 5073, 主板產业组）及福胜利，皆值得“买进”评级。

主要基建工程料获优先处理

“在第十计划下，预料主要基建工程计划必须获得优先处理，未来5年的建筑领域料会专注在核心领域，包括水务及公共交通领域。社会基建继续获得重视。东马料获得更多的发展拨款。”

侨丰研究认为，第9大马计划的发展开销顶限为2300亿令吉，並已达2200亿（95.6%）目標。预料第十大马计划的发展开销將缩减至1800亿令吉或是下跌21.7%，而今年的財政赤字要从7%降至5.6%（国內生產总值），这对建筑业领域前景不利。

政府在第十大马计划料削减发展开销，私人融资计划工程或抵消部份负面衝击，惟建筑业今年成长料还是会放缓，2011年则稍为恢復正常。

砂建筑业將成大贏家

第十大马计划下，预料砂拉越州建筑业將是主要贏家，今年首5个月的砂州上市公司即获得8亿7800万令吉工程合约，按年增长56.5%。檳城则是主要输家。

今年首5个月，建筑业工程总值达42亿令吉，按年增长4%，预料可达到去年100亿令吉的目標。

今年颁发合约的大型计划，计有廉价航空终站（7亿5000万令吉至8亿5000万令吉）和卫星塔（约马幣4亿令吉至5亿令吉）。

侨丰表示，最近政府正评估3项巴生河流域地铁系统工程计划，发展总值逾300亿令吉。惟预料不会在近期里推行，毕竟2005年建议的70亿令吉的轻快铁计划尚没有落实。

大马研究表示，第十大马计划的基建开销料会减缓，这有別於第9大马计划的扩张式立场，主要是遏止或降低政府的財政赤字，將特別专注与大马经济有显著关联工程计划，並可能会推出一些新工程或包括延迟的计划。

大马研究预测第十大马计划的主要专注两大领域，包括乡区基本建设、及提昇巴生河流域的公共交通，包括推出总值70亿令吉的巴生河流域的轻快铁扩充计划。