2012-7-30

全球每天大约有8亿辆汽车在道路上奔驰，未来将持续增加至20至40亿辆汽车，必会引发前所未见的交通大阻塞。在东协国家，印尼平均每11人就拥1辆交通工具、新加坡为6比１、泰国则为3比1。大马比例最是惊人，达到每2.1人比1辆交通工具，高居东南亚各国之冠。

我国总人口为2千800万，根据陆路交通局发布的最新统计数据显示，截至去年12月31日，登记的交通工具总数已高达1,130万2,545辆，其中1016万7343辆是私人车辆（包含汽车与机车），占89.9％。其余为载货客车68万9,668辆、公车4万9,771辆、计程车5万6,579辆、出租车9,986辆，其他车辆则为32万9,198辆。大马拥车率很高，彰显我国公共交通设施的不完善。

这两年来，政府大力推动国家转型，其中一项国家关键成效领域，就是改善城市交通，希望借由良好的公交系统提振国家的生产力。

改善交通取得成果

根据2010年国家关键成效领域──城市公共交通的年度报告，我国这两年来确实取得了相当的进展和成果：

●兴建南湖镇综合交通终站 。

●启用5项高速公路巴士专线（BET）服务，以缩短车程。

●翻新634个位于雪邦、莎阿南、梳邦再也、巴生、士拉央、安邦再也和加影地区的巴士站。

●格拉那再也路线启用22个新轻快铁车厢，并于2010年12个月内乘载243万名乘客。

●2010年载客量达初步目标，每天繁忙时间乘客人数从22万6184人，增至25万1184人。

●电动火车和轻快铁的载客量，2010年比2009年增加超过两倍。此外，也将分段推出12个巴生谷主要走廊的巴士服务。这12个走廊在2012年时上午繁忙时间的载客量，预计将占总公共交通乘客的6至9%，即3万5000至5万5000人。

公共巴士阵容倍增

●巴士阵容比2009年850辆增加一倍，除了保留现有路线，也将增加53条新路线，以及提供更多衔接巴士前往轻快铁站。

2011年国家关键成效领域──城市公共交通年度报告显示，我国公共交通更进一步获得提升。其中取得的关键成绩包括：

●增加470辆 RapidKL巴士，增加巴士川行巴生谷的频率。截至2011年12月31日，使用 RapidKL巴士乘客比前增加。

●35个4节轻快铁车厢投入格拉那再也路线，每日载客量从2010年的25万4745人提升2011年的25万8156。意味着，全年共有1004万人使用轻快铁服务。

●格拉那再也轻轨线的乘客增加18％。

富都车站重新运作

●南湖镇综合交通终站于2011年3月正式全面运作。这个综合交通终站有效减少500辆南下的特快巴士不再进入市中心，减轻吉隆坡拥挤的情况。

●富都中环车站（前身为富都车站）于2011年4月重新开放给大众使用，重新装修和粉刷后的富都中环车站如今也为搭客提供世界级的设施。

●推行另外3个高速公路巴士专线（BET），缩短3个主要巴士路线的车程。

●国家基建有限公司推出马来西亚首个综合性车票系统，让巴士乘客可以体验全新的无缝隙购票经验。

●轻快铁乘客则在“自动售检票系统”下，自2011年11月28日开始，即可享受“一票”在手，就能顺畅抵达任何目的地。
相信这些计划所带来的便利将会越来越彰显，人民也将感受到政府的努力。