柔佛新苏丹: 应建大桥取代新柔长堤
信息来自:联合早报 · 作者: · 日期:10-03-2010

2010-03-09  

  (新山讯)柔佛州新苏丹依布拉欣认为应建一座大桥来取代新柔长堤,以解决长堤长久面对的交通阻塞问题,并提升马来西亚和新加坡之间的交通系统,让双方交通流量更顺畅。

  现年 51 岁的依布拉欣在接受英文《星报》专访时说,他愿意作为解决新马之间一些悬而未决课题的调解人。这些课题包括建桥计划、为新加坡提供食水、以及把新加坡地铁延伸到新山。

  他说: “ 我和新加坡之间没有问题,双方领导人可以在任何时候见面。我认为柔佛和新加坡之间的一些问题,可以很容易通过茶叙解决。 ”

柔州人解决柔州事

  他希望在这个州的未来发展规划,应该咨询柔佛州的意见。他说: “ 让另一个州的人来决定柔州发展是毫无意义的。 ” 他认为柔州的发展建设,应由柔州政府和人民来决定,并获得联邦政府的批准。

   他说: “ 你必须理解柔佛州人民的感情。身为柔州统治者,我有责任照顾柔州及柔州人民。 ”

  他说: “ 交通拥堵对长堤两岸都是坏事。我们 需要改善公共交通系统。 ” 他还问到: “ 为什么不能有一座桥,并且拆掉旧的长堤? ” 他指出,每天有 8 万至 12 万人在使用新柔长堤。

   他说,一座桥会造福两国人民,因为渡轮等小型船只可以从桥下通过。

  依布拉欣表示,在他登基后,一些新加坡领导人包括内阁资政李光耀在内,最近前往新山礼貌会晤他。他也顺便提醒新加坡,新方提出的任何建议都必须达到双赢。他说: “ 这必须是一对一的交易,不能有任何一方的利益受损。 ”

   他还表明反对建造通往新加坡的第三通道。他建议在实施任何项目之前,都应该调查对周围环境的影响。

他说: “ 看看第二通道,过去简直就沦 为 ‘ 白象 ’ 计划,因为人们不想使用它。但是现在随着马来西亚依士干达经济特区的发展,人们开始使用第二通道,但是使用量仍然只有 40% 。 ”

    2006 年,在时任首相阿都拉的领导下,马来西亚放弃了建造 ‘ 美景大桥 ’ (弯桥)计划,以取代已有 80 年之久的新柔长堤。

   弯桥是前首相马哈迪提出来的,因为放弃建造,使政府必须额外付出数亿令吉的赔偿金,并为在新山武吉查卡的海关、移民和检疫大楼修建了另一条道路。

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柔苏丹有意调停双边课题

09/03/10

作者 / 来源:光华日报 http://www.kwongwah.com.my

柔佛州新任苏丹依布拉欣愿意成为马新两国多项双边课题的调停者, 并认为两国之间的多项课题,是可以通过协商解决的。

接任柔州苏丹超过 40 天的苏丹依布拉欣,日前接受《星报》的采访时,谈到多项课题,包括马新之间的双边关系。

与其已故父皇苏丹依斯干达一样,苏丹依布拉欣认为,必须建设新的长堤,代替现有的新柔长堤;此外,殿下也反对建设第三座大桥,衔接马新两国。

殿下指出,每天约有 8 万至 12 万人使用目前的新柔长堤,建设新的长堤,将有助于两国之间的交往。

联邦政府也曾建议在马新两国之间,建设第三座大桥,无论如何,这也遭到苏丹的反对。

殿下直言,马新第二座大桥,一直以来都被视为是白象建筑,人民并不热衷于使用它,只有在柔南依斯干达经济特区发展之后,马新大桥才获得更多的人使用,惟其使用量仍不足于 40 %。

因此,殿下不认为目前是建设第三座大桥的时机,反而认为,两国应该发展新加坡的地铁至新山地区,这更加会让两国人民受惠。

针对马新两国的双边课题,包括长堤、水供、新加坡地铁等,苏丹依布拉欣认为这些课题,都可以通过两国协商轻易解决,殿下也愿意成为两国政府之间的协调者。

与新加坡拥有良好关系的苏丹依布拉欣也披露,新加坡资政李光辉在这之前,也曾经率领代表团前来觐见。

殿下称,新加坡方面,无论是提出任何的建议,都必须是两国能够达致双赢的;殿下也希望在未来,柔州在发展任何计划之前,柔州会获得咨询,而这些计划也必须要由柔州自行作出决定,并且获得联邦政府的支持。

对于州内的发展,苏丹依布拉欣促政治人物及公务 员必须更加努力为民服务,倘若他们无法有效为民服务,他们只好收拾包袱,准备被人民驱赶。

苏丹表示,其政府并不是圣诞老人政府,殿下要的是成效,不仅是在基层,甚至是整个州政府的最高管理层,都必须拿出成效来。

殿下表示,在这的时代,柔州也追求改变,殿下提醒政治人物,他们必须真诚地为民服务,照顾人民的利益,放弃个人的私利;此外,也不可以煽动人民的情绪,或导致人民之间的不融洽与争斗。

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