合顺精益求精鹏程万里
信息来自：星洲网 · 作者： · 日期：18-05-2017
2014-09-07
合顺（UMW，4588，主板消费品组）会于今年内扩展业务至所有东盟10国，目前已在东盟8国有业务，今年内会再进军寮国与柬埔寨。
总裁兼首席执行员拿督赛希山接受访问时对东盟前景展望良好，合顺会不断透过内部或并购方式扩张，以便为股东提供更大的价值。
他说，缅甸今年重新开放采玉业，这给予合顺更多契机。缅甸投资展望良好，过去已在缅甸耕耘10年，目前是大展鸿图之良机。
“配合这项新发展，合顺旗下工业配备的卡车等重机械需求殷切，最近获5千万美元订单，未来料会有长足成长。”
尽管业务最显著的汽车业面临严峻竞争，不过他表示代理的丰田将透过售后服务、组织良好与妥善管理，而持股38%的第二国产车（PORODUA），将继续推出具竞争力而性能良好车子，以在严峻环境中继续成长。
他说，去年11月已分拆上市的油气业务合顺油气（UMWOG，5243，主板贸服组），预料这个财政年作全面贡献时，可捎来正面惊喜。
油气业务或有正面惊喜
他指出，油气业务税前盈利11%，去年只有2个月的贡献，这个财政年全年贡献，或有正面惊喜。合顺本月27日公布第二季业绩。
截至今年杪的现财政年，合顺在油气业务总资本开销为27亿令吉，其中高达19亿令吉投入油气领域，寄望向好的油气业务可贡献超过15%。
尽管印度汽车零部件的投资失利，他表示这意味合顺以商业为考量；“当任何投资不能在特定时间获利时，我们便会毫无犹疑的快刀斩乱麻，脱售或停止投资，以免愈陷愈深。”
他指出，即使一些亏损，但仍可在管理范围内，此举获看好，分析员给予正面评价。
“投资于印度若不能在一定时限内获预定盈利，就会决定关闭，而转向另一有利可图领域。”
合顺的印度业务今年蒙受亏损约达4千万令吉，该公司因这项交易蒙受一次性亏损9千300万令吉，或每股亏损8仙。
“我要提出的一点，当快刀斩乱麻停止印度投资时，也获正面评价；人们如何看合顺非常重要，这证明公司获良好管理。”
他说，创立于1917年的合顺继续成长，目前正在成长期，“合顺的前景会更好，我对此有信心。”并预计合顺取得去年相仿业绩，甚至比去年更好。
他指出，合顺凌厉扩展至新领域，近期股价的上涨显示，投资者对合顺董事部与领导层有信心。
“在股息方面，派息政策虽为50%，然而一般都超出此水平，去年给予约78%的股息”
简介
业务遍及全球13国
合顺于1917年由丹斯里谢英福父亲谢羽书（Chia Yee Soh）创办，起初只以乌栉路一家汽车维修厂为业，后来业务延伸至马、泰等国，目前在13国有1万3千名雇员。合顺大马业务则由谢英福创办，由1970年至1988年担任合顺首席执行员，今天合顺扩展业务几乎遍及全球13国和经济体，除东盟8国，也包括巴布亚新几内亚、土库曼、中国、台湾、印度和澳洲等。
跻身亚洲最宜工作企业
赛希山说，合顺是被选为亚洲其中一个最宜工作的所在，管理层的哲学是需回报所有利益相关者。
“我们要朝向‘雇员所爱’与‘关照员工雇主’的企业迈进，合顺的配套与大马10甲企业相比，并不减其吸引力。”
他强调，合顺有良好的回报系统，若获盈利所有利益相关者将获回报，也膺选亚洲10大雇主。
他现年59岁，毕业于美国俄亥俄州立大学商业管理系、英国普利茅斯大学（Plymouth University）机械工程系硕士学位，在汽车业有31年经验的首席执行员。
他说，2010年10月履任时，发现这是良好管理的集团，有良好与胜任有余的工作队伍。他誓言继续这个良好传统，会培训各组业务人员，精益求精。
最重要的是，合顺有一个勤奋而专精、具竞争力的队伍，在各核心业务都娴熟，这是合顺原本就具的实力。
“其次是每年都有拟定一个短、中、长期计划的制订，每年都会有商业计划会议，因而会知道要往哪个大方向，年杪董事部沟通，以通过各项短至中期计划。”短期计划因即将执行，所以都会详加讨论。
其三是董事部除由主席丹斯里阿斯末英明领导外，董事部里有律师、银行家、会计、稽查和商人等多元化背景，董事部中的各委员会可从各个角度去探讨，包括投资、脱售、廉正和稽查等。
“管理层与董事部沟通良好、合作无间，这可让这艘大船，朝同一方向迈进。”
企业价值反映在业绩
他欣慰的说，自从来到合顺，高层、中阶乃至普通职员，都有很好的沟通渠道，与4个职工会关系良好，有电子版可看到内部讯息。而活跃的体育俱乐部也透过运动打破藩篱，为更大的合作打下基础。
他说，每隔两年全厂有各项运动会，润滑了各部门的关系与拉近彼此距离。“整个和谐的环境是主要的，日后若有任何问题解决，一通电话便可搞妥。”
他形容，正如马来谚语说：Takkenalmakatakcinta（见面三分情），一旦大家认识和有交情，很多事情可水到渠成。
“当然，不排除会有一些小问题，这都获得解决。”
其企业价值包括以廉正信实为荣耀（Honourable）、以新思激发活力（vibrant）、专注与全心投入而坚毅不移（unshakeable），同时以愿景开发与型塑工业（pioneering）。
“核心价值已融合在企业文化中，合顺的业绩证明这些核心价值行之有效。”
对不当行为零度忍耐
合顺对任何不当行为，零度忍耐。“我们对监管与执法皆严，这是合顺登高峰的基础。”
国内小股东监督机构（MSWG）推荐亚洲小股东监督机构遴选合顺，推崇其企业监管。
4大核心业务
●汽车业
尽管大马车市竞争日益剧烈，赛希山表示，旗下丰田汽车过去几年的优势是良好管理，提供有素质和高科技产品，而且价格具竞争性。
汽车业是合顺比重最大业务，今年首季占营业额74%，税前盈利达85%。马银行研究指出，由于汽车业务上半年销售表现良好，合顺已上调凌志（Lexus）与丰田的2014年内部汽车销售目标至10万辆（原为9万8千400辆），且还有调高的空间。
赛希山说，合顺与丰田合作关系32年，在目前竞争环境里，丰田在售后服务有优势，组织良好与妥善管理，有广泛网络的3S中心，有良好服务与车身修复。
“这是人们对丰田有信心的原因，即使车没有问题，人们都选择定时回到丰田服务爱车。”
亚太JD Power今年8月公布的2014年客服指数（CSI）显示，大马丰田在售后服务的客户满意度名列榜首。
他说，丰田早几年曾摘冠，但被后来居上，目前又恢复排名。
2014年J.D.Power亚太区大马销售满意度研究SM（SSI）显示，丰田在大众市场品牌中的整体销售满意度最高，以804分连续第二年高居榜首，尤其在销售主动性、经销商设备、交易条件、销售人员、和交车过程方面表现特别优秀。
该项已连续12年的调查，检测拥车12个月至24个月对汽车服务的满意度，分别从5方面进行检视，其中服务素质占38%评比、车辆提起（vehicle pick-up）20%、服务主动性、服务人员和服务设施各占14%。
他披露，大马丰田服务可靠而获高评价，全国有97家分行与经销网，而凌志Lexus有5间分销网。
“为确保素质持续，合顺在巴生武吉拉惹设综合素质枢纽（IQH），该枢纽负责试驾与透彻检测车辆，同时也整合整装进口（CBU）与国内组装的丰田车辆。”
其高档MPV的Lexus，Alphard与Previa（国内称Estima）直接由日本整装进口；6车款在国内组装，分别为Vios, Camry, Hilux, Fortuner, Innova和Hiace。国内组装的丰田车辆，国内零件达40%。由印尼整装进口的包括Avanza和Rush泰国整装进口的包括Altis新车款。
他说，Previa或Estima以前由NAZA公司分销，今年4月起直接分销，提供3年保障，相比NAZA提供6个月保障。
第二国产车刚推出能源效益车辆AXIA，每公里可行驶21.6公里，售价2万4千900令吉起跳，只需250至300令吉便可订车。
他说，该车首次提供5年的保障期，比早前的3年免费服务更佳，证明对其素质有信心，和准备提供更佳售后服务，全国逾180中心负责销售与售后服务。
汽车价值链全面
他强调，合顺旗下汽车价值链全面，丰田在双溪毛糯有零部件有发放中心，这确保零部件与滑机油准时发放至各地，支援各项修理需求。这价值链显现在销售，旗下丰田资本（TCAP）提供银行之外的融资，同时各银行也在融资榜上，大约为6至7家。
“使用丰田车若干年后，可在Topmark公司以旧车对换丰田新车，合顺丰田逾80%新车销售，是以此方式成交。”
他还说，丰田纺织合顺有限公司（Toyota Boshuku）也制造与安装车座、汽车车门内饰和汽车座套等；这些全面的价值链，支援丰田和第二国产车，因此也显现竞争性。
“总之，除了提供竞争性的服务，让客户有更佳体验，确保售后服务佳，对换购买价值也好。”
●工业配备
工业配备为合顺作出约10至15%的贡献，此业务与日本小松（Komatsu）、美国凯施（Case）等重型机构配备有良好伙伴关系，伴随大马工业一起成长。
1965年，年当少壮的已故丹斯里谢英福，几经辛苦下获日本小松经销权，正式开展与合顺与日本小松的伙伴关系。往后，在马新、巴布亚新几内亚、缅甸皆有小松重型机械经销权，从事筑路、采矿、林业、炸石与产业发展业务。
他说，丰田与日本小松Komatsu重型配备用于大马林业、建筑与农业发展，工业则用于制造，在马市占率去年达22%。另有起重机配备租赁予货仓与购物中心，也有压缩器、发电机供应予第二国产车厂。
合顺也是狮城首屈一指起重机（Forklift）与拖拉机销售商、租赁商，在工业、制造业与物流领域提供服务，客户对优质服务感到满意。
●制造业与工程
合顺旗下Lubritech集团负责全方位滑机油价值链，包括合约性制造服务、销售与在马行销PENZOIL机油，UMW Lubricant则获独家进口与行销Repsol滑机油与工业产品。截至2013年，两滑机油产品市场渗透率增至12%。
合顺与香港上市公司大昌行控股有限公司（Dah Chong Hong）2008年签约，在中国广东省兴建一间滑机油生产厂房。双造以60对40联营，Lubritech中国将在中国设厂生产和提炼滑机油，初步年产量为5千万公升，总成本达1千650万美元（5千800万令吉），2011年1月开始营运。
该厂生产的产品包括柴油引擎油、轿车引擎油、及工业滑机油。中国滑机油市场庞大，尽管制造业放缓，车用滑机油却因汽车需求升高而上扬。
早前一项预测显示，中国在滑机油消费量达510万公吨或值60亿美元，全球总消费量的13%。截至2013年12月止财政年，其中国Repsol产量按年增长500%。
决定扩展至中国
他说，中国市场很大，这是为何决定扩展至中国原因。“这是进军中国的一步，过去3年逐步回本，对扩展中国有信心”。
2013年Lubritech已获大客户中国第一汽车（FAW），后者装配马自达（Mazda）、红旗和奔腾（Besturn）轿车，将继续寻求大客户。
他说，未来5年会在巴生港口生产高档滑机油应付国内外需求，特别用于油气和汽车领域。在大马市占率有12%至15%，这市场稳定而竞争。
在印尼，最近与印尼蓝鸟集团合作，为该岛国最大德士集团供应车用滑机油。
在汽车零件制造，汽车避震器制造商KAYABA与合顺为伙伴逾30年，专注成为替换市场的区域与全球枢纽，目前出口至27国，过去1年出口逾80万副，2020年目标是200万副。市场包括东盟、大马、拉丁美洲与欧洲。
生产其他汽车零件包括空气过滤器与油滤器和燃油过滤器等，用于原件和替换市场（REM）皆有，也为普腾与第二国产车提供引擎、塑胶部件。这区块供应营业额与盈利约5%。
●油气业
油气业从2008至2009年，皆专注于上游业务，包括钻油、制造油气管与铸造，并于2010年把此业务合理化至专注于钻油与油田区的服务。2013年11月1日分拆上市，献议价2令吉80仙，目前徘徊于4令吉之间。
上游业是资金导向领域，有5艘半潜式钻油平台，目前有3艘自升式钻油平台（Jack-up Rigs）、2014与2015今明两年有另外4艘再交货与投入营运。
自升式钻油平台是专精服务，目前为国油探勘在大马、越南、缅甸与菲律宾提供上述服务，早前曾在印尼海域水域提供服务。
目前在东盟非常活跃，有本身的钻油井，还有很多训练有素的人员，将在10年探勘更深入的水域。
他说：“这是一个非常强劲的成长领域，东盟各政府要能源自供自给以保稳定，因而看好其成长。”
紧密竞标油气工程
他表示油气业专注于钻油与钻油服务，在价值链中已相当完满，会探讨持续扩张，将紧密竞标油气工程，适当时将作适当公布。
他披露，尽管油气业非常忙碌，然而安全是最佳的，因事故而停顿减至最低。
合顺已与国油合作，在登嘉楼州峇都拉吉（BatuRakit）设钻油培训中心，回馈予此领域；这是具有国际水准的教学，并把此水准注入理论与实践，有自升式钻油平台让学员培训。
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