中国高铁世界瞩目

信息来自：http://forum.home.news.cn · 作者：东北人 · 日期：02-08-2014

2014-05-27

高速铁路的十大优势是,全天候、速度快、运能大、污染轻、能耗低、正点率高、安全系数高、乘坐舒适方便、效益好。高铁的诸多优势，对于现代社会的经济要求来说，都是首选的交通工具。

中国第一条真正意义上的高速铁路，是在2002年建成开通的秦沈客运专线，全线设计时速达到200～250公里，同年“中华之星”电力动车组在秦沈客运专线创造了当时“中国铁路第一速”的321.5km/h，轰动一时。预计未来10年，全球高铁里程将至少增加一倍，全球正步入高速铁路发展的黄金年代。预计到2020年，世界高速铁路总里程将超过5万公里，未来7年内的新增里程将达到3万公里以上，由此带来的高铁直接投资将超过1.1万亿美元，约合7万亿元人民币。如果按全产业链的增加值计算，高铁发展对世界经济的带动作用则更为巨大。

目前，全球投入运营约2万多公里的高速铁路，分布在中国、瑞典、法国、比利时、荷兰、瑞典、日本、德国、意大利、西班牙、韩国及中国台湾等17个国家和地区。至2013年底，中国铁路营业里程达10.3万公里，其中高铁运营里程11028公里，居世界第一位。

中国在高速铁路领域的发展较世界上部分发达国家晚，起步较其晚了20至30年，但自21世纪以来发展迅速。就符合国际铁路联盟对高速铁路的定义来讲，开创中国铁路步入高速化新纪元的是秦沈客运专线。而京津城际铁路于2008年8月1日正式投入运营以来，已有100多个国家元首、政要和代表团曾考察了中国高速铁路。美国总统奥巴马首次访华时曾被安排亲身体验京津城际高铁，痛感美国铁路技术与中国已经完全不在一个时代，回国后在国情咨文中专门呼吁美国人民奋起赶超，不能认命甘居落后，认定只有中国才能建设全世界最快的铁路。

中国高速铁路作为一种安全可靠、快捷舒适、运载量大、低碳环保的运输方式，已经成为世界交通业发展的重要趋势。

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