和前首相阿都拉的主张不同，看来目前政府的发展主力又放回巴生河流域。

阿都拉的5年半任期，让人印象最深刻的是成立5个经济走廊，包括大马半岛的南北部和东海岸，以及东马两州，其目的是发展乡区经济、改善居民的生活。

阿都拉有这样的计划，是因为马哈迪在任期间把太多资源和资金放在巴生河流域，除了兴建国油双塔楼、F1赛车场、新国际机场、布城国际会议中心，还耗资数百亿令吉兴建富丽堂皇的布城行政中心。

和马哈迪的多媒体超级走廊一样，阿都拉的经济走廊，留下的更多是回忆；在他下台后，没有人再积极推动经济走廊，它们也被人遗忘了。

这5个经济走廊到底花了多少钱？没有官方数字，但马哈迪指称花掉600亿令吉。

纳吉上台后，他的发展主轴又好像回到巴生河流域，特别是被列为国家关键经济领域（NKEA）之一的“大吉隆坡”计划。

虽然政府将在8月才公布NKEA的细则，但“大吉隆坡”的一些发展工程已经曝光。

大吉隆坡计划涉及的款项也是惊人的，可能超过千亿令吉，其中涵盖服务范围20公里、长约150公里的“捷运交通系统”就高达360亿令吉。此外，政府也将推动总值190亿令吉的7条大道计划。

在硬体设施方面包括国际金融中心、森那美宏愿谷、400英亩的新街场大马皇家空军基地的城市再发展计划、3000英亩的双溪毛糯发展计划、大使路的62英亩纳莎――吉隆坡都会发展计划、半山芭监狱和甘榜峇鲁地段的发展计划等等。

只是市区黄金土就值百亿，难怪这些计划让政治人物憧憬，也勾画出美好的前景。

但推动大型计划会不会走回马哈迪的老路？根据报导，国民投资有限公司（PNB）计划耗资逾15亿令吉兴建比国油双塔楼更高的百层摩天大楼。在政府财务赤字逐年走高的情况下，国家需要这样的摩天楼吗？

马哈迪政府已经把过多的国家资源放在吉隆坡，但似乎未带来理想的经济效益。把资源集中在吉隆坡，对首都以外的人民并不公平。

政府希望“大吉隆坡”能够成为国家主要的经济成长区，但资源分配的不均衡，将鼓励乡村人民涌到吉隆坡，加剧社会问题和城市罪案。

经济走廊是旧梦，“大吉隆坡”又会是怎样的结局？