经过第七、第八、第九大马计划的不达標困境后，第十大马计划会否落得同样的下场呢？虽然结果要等5年后才知道，不过参考坊间及经济学者的意见，第十大马计划十之八九是无法达到所设定的目標。

所以，政府又再复製一个看似即將失败的计划？

第十大马计划还是一个老生常谈的经济政策，缺乏新鲜感，计划没有具体说明，且依然存有种族固打主义，依然跳不进自由、开放的经济市场中，依然是短距离的大马视野。

同时，某政治人物更砲轰政府在擬定这项计划时避重就轻，选择性执行某些计划，草草过关就算。

大马永远离不开政策偏差，其中从未公佈计划前，就传出的地铁工程中可以窥探一些端倪。

为何地铁计划还未正式宣佈，金务大及MMC机构就已將地铁的计划书呈上给当局？

为何这两家公司老早就收到风声，甚至更已擬好计划书？政府和这两家公司之间的关係究竟有多密切？虽然心中有一堆疑问，不过相信永远也得不到答案。

政府在第十大马计划中祭出庞大的发展开销，包括將颁发7条新大道的工程，不过当局必须確保承包商的遴选是公平及具透明度，否则只会落得互相勾结的下场，对经济形成阻挠。

实现高收入国愿望就要取得6%年增长，可说是知易难行。虽然今年首季录得10.1%標青成绩，不过最近公佈的4月工业生產按月走低，为市场释放一项重要的讯息：次季经济成长或將放缓。

未来的经济成长更將趋向正常化，若再加上全球出现另一轮的经济衝击，则对6%经济成长目標不利。

我们需要赶紧与时间赛跑，抓紧剩余的时间擬定具体的经济对策，否则未来仍继续营造另一个失败的第11大马计划。