假设我们停止补贴独立发电厂和石油公司，汽油和柴油价格便不再上涨，对吗？错！事实并非如此，因为我们没有补贴这些公司！

“停止补贴公司，便能继续补贴人民”论调不但浮浅，也不符事实。不幸的是，很多人一再重复谬论，使政府推动补贴机制合理化努力惨遭批评。

每公升汽油和柴油刚于日前分别上涨20仙，但指停止补贴独立发电厂和石油公司，就能避免这一点，是不恰当的。

事实上，政府没有提供一分一毫补贴给独立发电厂或石油公司！

在详述前，我要略提提供补贴的原因，以及按部就班废除补贴，避免对弱势群体带来太大伤害的理由。生活并未亏欠我们。物价上涨，人人都得承担，而不能依赖政府补贴来压低物价，不支付市场价，各界都会面对很大压力。

应视情况分配有限资源

在补贴机制下，应当视情况分配的有限资源遭到任意使用，而不法之徒也把补贴物品卖到国外，以市场价转售，导致政府补贴在机制漏洞下流入走私贩的口袋。

此外，由于补贴并没有根据个人情况发放，以致不论贫富，人人都能享受。以汽油涨价为例，最大的汽油消费群，是不需要补贴的高收入人士，但现有机制无阻此群组受惠。

其实，若人人都能承担高物价，废除补贴制将是上策，尤其是当我们能找到其他方法帮助有需要者时。

提高国人收入摆脱补贴

目前，政府正通过多个计划帮助穷人，包括发放“一个大马援助金”。

尽管如此，发放“一马援金”是短暂的措施，只能让真正需要这笔钱的穷人暂时松一口气。

我们的终极目的，是要提高国人收入，让他们摆脱补贴。这也符合首相提出的政府转型计划和经济转型方案的宗旨———在2020年实现人均收入达1万5000美元目标。

转型计划面面俱到，而且着重于长久经营，尽可能确保发展惠及每个人。因此，我们必须善用资源，同时保护环境。

省下补贴推动发展

国家兴亡，匹夫有责。

我们不能撇开政治，做好一切有利国家的事吗？若说为不需要者提供补贴是浪费，有人能否认吗？有难时，大家都应该同当吗？

通过推动补贴机制合理化省下来的钱，肯定能用在更好的地方，包括把大马打造成高收入国。政府补贴每年高达数百亿令吉，从现在到2020年，总计更以数千亿令吉计。

试想想，这笔钱能为经济和国民收入带来哪些贡献？

每公升汽油和柴油上涨20仙，就能在未来短短几个月为政府省下11亿令吉。到了2014年，节省额更高达33亿令吉。

补贴电费消费人受惠

现在，让我谈谈他人指政府为独立发电厂和石油公司提供补贴的指控。其实，政府补贴在电费机制下让消费人受惠，而非发电厂。

首先，政府通过国家拥有的国油公司，每年提供80亿至120亿令吉天然气补贴给国能和所有独立发电厂，而独立发电厂较后把天然气成本转嫁给国能（请看图表）。

天然气补贴降低发电成本。发电成本低，由政府管制的电费就不高，让家家户户及各行各业受惠，也使我国成为世界上电费最低的国家之一。用点量少的家庭用户单位电费更低，这也是政府帮助低收入群组的措施。

在汽油和柴油方面，当市场价高于油站价时，差额则由政府来补贴。因此，享有补贴的是添油人士，而非石油公司。

石油公司和其他公司一样，不做亏本生意，更不会以低价卖油。

以上解释非常简单，但总有人因种种荒诞理由而选择搞不清状况，然后不遗余力地误导他人。

我们推动补贴机制合理化，为的是节省珍贵和有限的资源，避免补贴惠及每个人，而要改用他帮助方式，只让有需要者受惠。要做到这点，前路挑战重重。

今天，在举国欢庆大马成立日时，我们也要谨记，把我国有限资源用在效益最大之处，而不任人滥用，是崇高、爱国和值得的做法。

大马人应当不分宗教理念，摒弃分歧，全心全意支持推动补贴机制合理化。

如此一来，我们必能创下更大成就。