2010/12/18 5:38:30 PM 
 

纳吉：捷运路线将经过吉隆坡市中心。

（梳邦再也18讯）首相拿督斯里纳吉今日宣布，政府将于明年7月在巴生谷进行吉隆坡捷运系统计划，预料整项计划耗资360亿令吉，耗时5至6年才竣工。

首条捷运系统路线工程是从雪兰莪州的双溪毛糯至加影，全长60公里左右，共有35个捷运站，有关路线将经过吉隆坡市中心。

也是财政部长的纳吉今天准备飞往登嘉楼前，在梳邦再也军事基地召开新闻发布会，公布这项消息。

他说，内阁昨天通过在巴生谷兴建吉隆坡捷运系统的计划，它也是我国最大型的基建计划；在政府经济转型计划下，它也是大吉隆坡的其中一项旗舰计划。

他指出，吉隆坡捷运系统计划可望提高公共交通使用率，从2009年的12%提升至2020年的50%。

“政府的目标是，到了2020年，在所有公共交通的使用率当中，捷运系统将占50%；通过改善捷运服务，促使大吉隆坡成为投资及人力资源集合的地方。”

造就13万工作机会

纳吉说，在兴建捷运系统期间，预测可造就13万个工作机会，从2011年至2020年，其建筑工程将让我国每年的国民生产总值贡献30亿至40亿令吉。

“通过兴建捷运系统，它能衍生介于80亿至120亿令吉的副产品收入。”

全程共建35个车站

双溪毛糯至加影的捷运系统全程共兴建35个车站，综合车站则是建在与电动火车及轻快铁路线交叉的地点如柯拉娜娜再也及安邦。

双溪毛糯至加影捷运系统路线将为120万名居民提供卓越捷运服务，捷运将经过人民密稠的地区如哥打白沙罗、珍珠白沙罗、万达镇、敦依斯迈花园、武吉白沙罗、蕉赖、敦胡申翁镇及无拉港。

料每天40万人使用

纳吉说，预料40万人将每天使用捷运服务。

他说，在捷运系统的车站及路线方面，当局尚未做出最后决定，政府必须进行价值管理研究后才定夺。

“虽然吉隆坡捷运系统的初步开支预测为360亿令吉，不过，政府须进行价值管理研究后确定确实成本开支。”

针对政府为何选择双溪毛糯至加影为首条捷运路线，他解释，这主要是因为这个走廊缺乏足够的捷运交通，与此同时，国家基建公司及马矿业-金务大分别在2008年及最近建议政府兴建这条捷运路线。