2010-12-24
　　（吉隆坡综合讯）陆路公共交通委员会昨天表明，政府将全面拥有吉隆坡捷运系统，捷运系统建成后若面对任何营运盈亏，都将由政府一力承担。

　　此外，政府将为建筑工程进行公开招标，国内外公司都可以竞标。

　　据《当今大马》报道，陆路公共交通委员会主席赛哈密证实，捷运系统建竣后，将由政府全面拥有的国家基建公司通过 RapidKL 公司来营运。

　　换句话说，捷运系统不论面对经营盈余或亏损，都将会由政府承担。

　　陆路公共交通委员会首席执行员莫哈末诺依斯迈说，捷运系统有超过三分之一的营运收益将来自非乘票收入，这意味着大约 64% 的营运成本将由乘客承担，余下则是来自房地产发展、出租或广告收益。

　　不过，他强调，政府将会控制乘票价格，以免票价对乘客造成负担。

　　《星洲日报》报道，耗资 366 亿令吉（约 154 亿新元）的捷运系统完全由政府出资兴建。财政部将成立特别用途公司，通过各种方式集资，包括发行债券。

　　赛哈密说，目前宣布的 366 亿令吉是估计的建筑费，政府同意 366 亿令吉是目标经费额，整个工程的真正费用则还未有最后的定夺。

　　首相署属下的表现管理和传递单位 (Pemandu) 估计，捷运系统将耗资 480 亿令吉（约 202 亿新元）。

　　第一阶段从双溪毛糯到加影的吉隆坡捷运系统工程将于明年 4 月公开招标，明年 7 月动工，全程长 60 公里，估计耗时 5 年至 6 年。

　莫哈末诺依斯迈指出，除了作为捷运系统工程合作伙伴的马矿业—金务大联营有限公司 (MMC-Gamuda) ，国内外公司都可以竞标工程。马矿业—金务大的任务是确保所有工程如期完成及没有超支。

　　他说：“我们也曾向香港港铁公司 (MTR) 取经，如果该公司有兴趣参与，其子公司也可以投标。”