让我感兴趣的是，报导中说：“如果乘客要到伦敦，那他可以先逗留巴黎，在时尚的拉法叶商场（Galleries Lafayette，亦译“老佛爷百货市场＂）逛街购物，或是到香榭丽舍大道（Champs Elysees）喝杯拿铁咖啡。＂

“然后，回程时停留在阿姆斯特丹，尝尝道地的乳酪，看看风景，再回到吉隆坡。＂

一次行程，可以品尝三地风味，这比一鱼三吃，或是烤鸭三吃，更来得有吸引力。

慢著，班机停在巴黎后，要前往伦敦和阿姆斯特丹，那是好几百公里的距离，有这么方便吗？

这让我想起多年前的惨痛经验。我曾经从伦敦坐巴士到阿姆斯特丹，遇上塞车，在车上过了一夜，结果还误了飞机，深夜在阿姆斯特丹举目无亲。

别担心，如今大不同。

“欧洲之星＂（Eurostar）高速铁路已经将欧洲大陆和英国连接起来，从巴黎喝了咖啡，两小时后就抵达伦敦；回程时，从伦敦乘高铁到布鲁塞尔，再转车到阿姆斯特丹，乳酪和郁金香正等著你。

过去，还没有英法海底隧道和欧洲之星的年代，别说咖啡和乳酪，只怕一整天下来，连郁金香都枯萎了。

不过，我要说的，这不只是旅程的方便，而是高速铁路已经将欧陆和英国，以及欧洲各国之间，紧紧的联接在一起。

人们今天谈欧盟，想到的是政治和欧元，但是，如果没有了高铁，欧洲国家之间，距离还是遥远，欧陆和英国，也还是隔著英吉利海峡相望。

这让我回到吉隆坡和新加坡的高铁计划。我相信，这不但缩短两国之间的空间距离，也会拉近两国的经济差距，以及文化和心理的距离。

不管人们是否喜欢新加坡，大家都得承认，它是区域内最现代化的国家，也是经济发展的火车头。

如果吉隆坡是深圳，新加坡就是香港。

当年的深圳，经济还没那么繁荣，政策还很保守，思维也不够国际化。

罗湖口岸一开，深圳和香港接通，进入深圳的，不只是资金和技术，也包括了思维的改变。

香港的国际化和现代化精神，以及自由市场和法治的观念，随著民间的往来，源源不断的进入深圳，延伸到内地，终而改变了中国。

今天的吉隆坡，固然比当年的深圳现代化许多，但是，我们需要更多的资金、人力和技术。

此外，大马急待提升绩效的精神，透明的制度，清廉的行政，竞争的能力。在这些方面，新加坡是佼佼者。

高铁能够带来大量人口的移动，也可以促进思维和政策的改变。

我期待高铁通车的这一天。