马来西亚与新加坡政府同意兴建吉隆坡至新加坡高速铁路计划（High Speed Rail），全程354公里的隆新高铁单程只需90分钟，大大缩短了两国城市在时间与空间上的距离。

我国首相拿督斯里纳吉与新加坡总理李显龙展开的第四次双边会谈以来，再次取得突破性成果，兴建隆新高铁计划的提出，象征着马新两国关系进一步拉近。

两国领袖在联合声明中指出，这是一项策略性合作计划，隆新高铁穿梭两国首都，加强商业联系及促进两地人民往来，并促进两国经济繁荣。

这项计划仍在建议阶段，两国领袖同意交由大马依斯干达特区部长级联合委员会进一步探讨详情。由于隆新高铁计划的建议仍处于初始阶段，涉及成本资料等详情仍未定案。不过，根据分析员指出，以目前的市场行情计算，隆新高铁工程的建筑成本约300亿令吉。

交通部长拿督斯里江作汉指出，高铁路线不会进入城镇范围，而是进入郊区，这将是一条全新的路线，与现在兴建中的双轨火车路线无关。基本上，高铁计划将涉及征用土地。政府预期高铁计划可带动高铁站周边的发展及经济效益。这项计划由于涉及征用土地，需要时间展开实地调查和研究，预计在2020年之前投入运作。初步圈定的5个高铁车站为依斯干达、巴株巴辖、麻坡、爱极乐及芙蓉。

站在带动经济发展的角度来看，隆新高铁计划一旦落实，肯定会带动高铁站周边地区的经济活动，为郊区的范围带来经济繁荣。大凡处在交通网络的周边地区，经济活动肯定会更加的热络，一些原本没有住宅区及商业区的郊区范围也可能因此而急速发展，地皮及产业价值也会上升，商业活动也会因交通的便利及人潮的聚集而趋向繁荣。

高铁计划属于巨型的建筑工程，在整个工程的进行中肯定制造更多就业机会，同时相关建筑材料的需求也会激增。

可以预见的是，高铁工程带来的经济效益非常大，甚至可能会带动整个经济活动产业链的运转。不过，我们在看好整个高铁计划带来的经济效益的同时，也必须计算高铁计划落实后所可能负担的机会成本。

目前兴建中的双线火车铁路如果完工后，是否会与隆新高铁形成强烈的竞争？我国与新加坡是否有足够的内需同时支撑双轨火车及隆新高铁的搭客量？高铁计划落实后，对我国国内短途的航空业及长途巴士等陆路交通运输业肯定会形成竞争，其中廉价航空业预计会受到较大的影响。所谓此消彼长，如果马新两国的内需不足，肯定会有某个经济项目受到打击。我国政府必须事先研究探讨可能会出现的情况，拟定应对措施。

无论如何，我们相信隆新高铁计划一旦落实，不仅会拉近马新两国之间的距离，同时还会进一步促进两国之间的经济活动，让两国人民受惠。