马新高铁塑造“二城一都”
信息来自：南洋网 · 作者： · 日期：02-10-2013
陆路公共交通委员会主席丹斯里赛哈密形容，马来西亚———加坡高速铁路是一段“迷失的铁路”，一旦建成，将能引领两国共同迈向新纪元，落实更强劲增长、繁华与机会的目标。
这项铁路计划将可加强商业联系，进而塑造“二城市一都市形态”的实体。
赛哈密今早在2013年亚洲铁路系统第三届国际峰会上发表演说；出席者包括首要赞助商CH2MHILL全球铁路总监麦克陆德、公交会总执行长诺卡马及来自数个国家的主讲人。
两国互补迈向“富邻”
马新高速铁路体现两国迫切紧密合作，凭借彼此的互补和优势，且是两国迈向“富邻”政策姗姗来迟的特殊项目。
马新高速铁路是大马政府推动经济转型计划下的启动计划，预计到了2020年，每年可带来62亿令吉的额外国民总收入，以及直接和间接制造的2万9000个就业机会。
此外，这项计划，也将刺激产业及旅游业的经济发展。
“历史证明，大型计划有助国家转型，譬如我国在1994年兴建的南北大道，已让大马半岛的经济转型。
“吉隆坡———新加坡高速铁路计划，肯定将马新两国的双边关系带入高峰期，除了政府与政府之间的联系，跟两国的民间交流，同样重要。
“这项铁路计划将改变人民的生活方式，两国的经济发展也是可预见的。”
高铁有利无弊
公交会总执行长诺卡马澄清一家商业时报的新闻指出，马新两国目前只是开始针对高铁事项洽谈发展计划，还未进入特许经营权和付款等事项。
日本是首个推行高速铁路的国家，之后由欧洲国家跟进，中国于5年前开始超越所有国家。
纵观推行高速铁路计划的国家，其所带来的效应都是正面的，未见负面冲击的例子。
我国必须做出改变，与其跟新加坡竞争，不如和新加坡合作，共同跟其他国家竞争。
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