新马高铁本地站将带动所在地发展
信息来自：http://www.zaobao.com.sg · 作者：韩宝镇 · 日期：13-05-2014
2014-04-08
房地产分析师预料，新马高铁新加坡站无论是建在大士西或裕廊东，都会带动该地区的商场、办公楼及住宅的建设与发展。
高铁站建在裕廊东可能让更多人受益。不过，由于裕廊东已经是发展到一定程度的地区，因此如果兴建高铁站，对该地区的增值效益不大。相比之下，如果高铁站是建在大士西，则将为该地区带来大幅度的改变和增值。
李显龙总理昨天是在新马领导人非正式会议的记者会上，首度披露新马高铁新加坡站的三个可能地点，即大士西、裕廊东和市区。但他表示，把高铁站建在市区虽然是理想的做法，却也会非常困难。
21世纪不动产新加坡总裁邱瑞荣受访时说，如果高铁站建在大士西，附近将可以建造一个由购物商场和办公楼组成的综合项目。“这个综合项目的需求将来自在新马经营业务、需要经常来往两地的公司。”
如果高铁站建在裕廊东，虽然获益的人会更多，但给该地区带来的增值，不会比在大士西设立高铁站来得大。
一些在吉隆坡工作的新加坡人和在本地工作的马来西亚人，可能会纷纷抢购裕廊东住宅，该地区人口预料也将增加。
GSK Global总裁兼主席陈泽承表示，若高铁站建在大士西，政府可考虑把该地区建设成一个新的小型卫星镇，为该处工厂提供人力。
偏远地区或工业地带附近建设卫星镇有先例可循，前者是兀兰，而后者则是裕廊西，人们当初都以为这两个卫星镇不会受欢迎，但事实证明并非如此。
此外，大士西也将在2016年迎来地铁站。地铁东西线将从裕群站建造全长7.5公里的大士西延长线，连接到大士关卡。
大士西周围将可以发展住宅。其中，濒海的地段可考虑建造私宅项目，而较内陆的地段则可建造组屋。其中，一些工业地段可重新划定为住宅地段。
邱瑞荣和陈泽承都认为把高铁站建在大士西，会是更好的选择。他们认为，若把高铁站建在裕廊东，将需要在内陆建造一条相当长的地铁隧道，会更加费时耗力。
新达产业顾问研究与咨询部主管陈瑞谨受访时说，高铁吸引的应该主要是在新马两地有业务的公司，因此建设在市区会是最好的选择。若无法建在市区，裕廊东将是第二较为适合的地点，但预料只会带动酒店的建设。
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