2014-12-13　

准备参与投标吉隆坡－新加坡高铁（HSR）干线的中国集团，拟把在中国成功落实的“高铁综合经济发展模式”，转移到大马，以从高铁计划中获取巨大经济效益。

在这套中国模式下，高铁计划已不只是交通系统，而是结合交通、运输、社会经济发展、新区开发等综合发展计划，在中国已经取得“实战经验”。

沿站地区飞速发展

中国高铁建设主力中国铁建（CRCC）深信，如果大马及新加坡接受中国这套高铁综合发展计划，沿站地区将会在高铁的开入后，飞速发展。

全长354公里，耗费约384亿令吉的隆新高铁料在2016年动工，目前有意竞标的高铁公司分别来自日本、法国、德国及中国。

在较早前，交通部长拿督斯里廖中莱表明，无论是高铁的建设，还是马来西亚各自由贸易区或港口，大马政府都会赋予中国投资者最优先的待遇及配合。

中国铁建董事长孟凤朝日前在北京会见东协五国新闻从业员时说，中国高铁在发展过程中，取得一系列技术创新，丰富和发展了高铁建设和运营实践。

他指中国高铁快速发展加快了中国城镇化进程和区域协调发展。

“高铁的运营不仅缩短了区域、城乡之间的时空距离，强化了中心城市的辐射带动作用，形成了相邻城市的‘同城效应’，使欠发达地区更好的融入到现代化进程中。”

《南洋商报》是受中共中央对外联络部（中联部）邀请，参与这项行程。

孟凤朝对竞标满怀信心 技术创新世界级水平

中国铁建董事长孟凤朝强调，中国铁建在隆新高铁项目上具有信心。

他受《南洋商报》询及日本媒体指日本高铁集团准备“零得标”以争取东南亚及大马高铁项目时，淡定的回应。

孟凤朝在记者会上信心满满的说，中国高铁在技术创新方面取得了一系列重要成果，高铁总体技术水平进入世界先进行列。

他说，中国高铁以其舒适度高、速度快、票价比飞机便宜、安全性好、正点率高和节约能源和减少环境污染等特点，成为民众心中最理想的交通运行工具。

强调安全环保孟凤朝说，发挥中国高铁安全可靠、合理价格等竞争优势，使到中国高铁走向国际市场。

此外，他也强调中国铁建在发展高铁项目中，强调环保。

“就如在青藏铁路建设过程，就先把冻土的千年草皮移植，在高铁铺设竣工后，再重新移植回原地。”

中国高铁疯狂式扩大 总营业里程称霸全球

在中国，高铁建设已使中国从中取得非常惊人的经济效益，高铁计划已在该国速度开展及投入，中国高铁总营业里程已达到1.18万公里，超过世界其他国家高铁运营里程的总和。

中国已拥世界最庞大的高铁国，却还在以“疯狂式”的继续扩大覆蓋范围。

更重要的，高铁的延伸使到中国高铁沿线的新城区，悄然发展起来，使到中国进入“高铁经济时代”，天涯变咫尺。

就如，在北京－上海高铁运行三年后，更多原本落后的地区已成为经济活动非常盛旺的商埠区。

郭卫东指出，如果中国集团获得机会参与，他形容那是“中国高铁综合经济模式”第一次“移植”到海外。

“中方非常重视这项计划。”

郭卫东：历尽实战经验 带动隆新高铁沿线经济

中国高铁专家郭卫东指出，中国式的高铁模式可带动隆新高铁沿线的经济发展。

郭卫东也是中国铁道第三勘察设计院集团有限公司（铁三院）海外业务处长，他在天津向《南洋商报》说，中国这套高铁模式已经历尽“实战”经验。

“直接采用相关模式，大马及新加坡将可免走许多冤枉路。”

他说，中国高铁已是中国新的发展计划，技术已达世界水准，更重要的是其带来的经济效益，非常明显的。

郭卫东透露，只要中国集团得标，铁三局的团队将参与工程设计。

“除了工程专家外，设计团队还有一支杰出的经济师参与其中，从中规划沿站地区的整盘发展计划。

“高铁计划已不只是单项工程，中国式的高铁发展收益也不是完全从高铁运作获得，而是从综合性的经济发展计划得利。”

他深信中方的真诚及认真态度，将使中方合组的高铁集团占优势。

卓磊：已作好竞标准

中国铁建国际集团董事长卓磊表示，虽然还未正式参与竞标，不过中国铁建对隆新高铁计划，做了详细的竞标及技术准备。

“我们有信心与其他国家高铁公司竞争。”

他说，中国拥有全世界最大规模及最高运营速度的高速铁路网，中国铁建参与中国高铁计划的建设达60%。

3中企力攻隆新高铁项目

准备参与隆新高铁项目的中国南车集团（CSR），将与中国铁建（CRCC）及中国铁道第三勘察设计院集团有限公司（TSDI）力攻隆新高铁项目。

南车青岛四方机车车辆股份有限公司倪胜义及海外事业部总经理李永乐也对隆新高铁项目，深具信心。

他们表示，该集团是中国主要的高铁制造集团，同时也是客车、轻快铁及地铁的主要生产基地。

李永乐在带领大马新闻从业员参观位于青岛的先进制造厂时表示：“要求严格的新加坡，也向我们订购了轻轨车辆。”

中国铁建简介

中国铁建是中国乃至全国最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一。

该公司在2014年《财富》“世界500强企业”排名第80位、“中国企业500强”排名第6位，2013年度“全球最大250家工程承包商”排名第1位。2013年，该集团的实现营业收入957.47亿美元。

中国铁建不断提升企业国际化经营能力和水平，正朝着“全球最具竞争力的大型建设集团”的发展目标迈进。