2020年雪隆人口料达千万 城市道路压力大
信息来自：星洲网 · 作者： · 日期：30-04-2015
2015-04-29
《2014年政府转型计划报告书》指出，预计到了2020年，大吉隆坡和巴生河流域（GKL/KV）的人口将达到1千万人，这将为目前已达到使用最高峰的城市道路带来很大的压力。
城市公共交通国家关键成效领域认为，城市公共交通设施缺乏连贯性，导致乘客必须耗时转搭和等候公共交通，而长期面对公共交通问题是公众宁愿购买代步车辆的原因。
为了打造一个完善的公共交通系统，政府在过去5年，在城市公共交通国家关键成效领域下共耗资35亿令吉（不包括延长轻快铁和单轨火车）改善公共交通。
报告指出，公共交通乘客增长缓慢部份原因是因为鹅唛综合交通终站（ITT）计划、全新4节车厢单轨火车（预计在2015年杪完成）以及吉隆坡往来巴生快捷巴士系统（BRT）等计划的拖延。
随着各种挑战和问题的衍生，城市公共交通国家关键成效领域预计2015年高峰期的乘客人数从75万人次减至55万人次。
让拥车者改乘公交挑战大城市公共交通国家关键成效领域承认，想要让拥有私家车的人改乘公共交通是目前最大的挑战，而思维的改变不可能在短期内完成，但相信转型后的公共交通系统将可以吸引公众。
国家基建有限公司董事经理阿兹米说，尽管2014年乘搭轻快铁和单轨火车的乘客较2011年的44万7千777人次增加18%，即52万7千659人次，但仍需在上午上班高峰时段增加乘搭公共交通的人次。
在电动火车、轻快铁和单轨火车系统操作方面，城市公共交通国家关键成效领域着重在改善轻快铁和电动火车的服务、增加单轨火车的载客量以及延长轻快铁安邦及格拉那再也路线。
此外，除了延长轻快铁路线外，政府也加强公共巴士服务以便纾缓城市交通情况，其中包括
（一）在雪邦、首邦市、安邦再也、士拉央以及士拉央一带提升1千177个候车亭、
（二）兴建372个新候车亭、
（三）增加470辆RapidKL巴士、
（四）提升富都车站为富都中环车站及
（五）兴建南湖镇综合交通终站（TBS）。
经济策划组
国家银行
MIDA
My Trade Link
马来西亚财政部
国家统计局
Country Report
新经济模式 （中文）
