2020-12-10 22:35

【环球网报道】12月10日，随着最后一跨钢梁缓缓提升至指定高度，由中铁大桥局承建的孟加拉帕德玛大桥主桥钢梁实现合龙，孟加拉人民心中的“梦想之桥”距离通车更进一步。

横穿孟加拉国首都达卡的帕德玛河，哺育着孟加拉的万千居民，却也严重阻碍两岸发展。2014年，承载着孟加拉国人民千百年梦想的帕德玛桥正式开建，这座大桥位于达卡偏西南约40公里处，横跨帕德玛河。大桥为公铁两用大桥，全长7.7公里，采用双层钢桁梁结构，上层为四车道公路，下层是单线铁路。在“一带一路”框架下，中国和孟加拉加强基础设施建设方面的合作，帕德玛大桥就是重要标志，它是中企海外中标金额最大的单体桥梁工程。大桥建成后，将结束孟加拉国南部21个区与首都达卡之间居民往来需要摆渡的历史，其也将成为“一带一路”建设的重要交通支点、中国和泛亚铁路的重要通道之一。

戮力同心 不惧考验

“孟加拉国每年3月至5月为强对流风季，6月至9月为雨季，强对流天气和洪涝灾害频发，再加上帕德玛河地质环境复杂，施工过程中，我们常常需要面临各种恶劣自然环境的考验。”中铁大桥局帕德玛项目部常务副经理沈涛介绍。

帕德玛大桥主桥为150米跨钢桁梁结构，整孔钢梁位厚板全焊，并采用整孔起吊安装，整孔重达3200吨，为了快捷高效地完成架梁任务，中铁大桥局采用自主研发、起重量达3600吨的运架梁一体船“天一号”担此重任，但飓风、洪水、航道等不利施工条件给钢梁架设带来了极大的挑战。

孟籍员工Naim对此深有感触：“帕德玛河的河床都是由超粉细砂组成，深度超过150米，受水流的影响，河床粉细砂会呈流砂状态，大型浮吊的铁锚经常被流沙掩埋而无法拔出。”每到洪水期，主河槽河水流速达到4.6米每秒，直接影响洪水期钢梁架设安排。更糟糕的是，施工航道经常受回淤影响，河床不断变化，为满足“天一号”架设的航道需要，施工过程中需要不定期进行航道疏浚。从2015年到现在，中铁大桥局帕德玛项目部已开挖粉砂达4000余万立方米，堆起来可以填满2个西湖。

今年7月，帕德玛河上游及沿线普降暴雨，桥址区遭受到孟加拉自88年以来第二严重的洪水袭击，从6月下旬到7月底，河水水位持续超过危险水位半米以上。7月31日下午，大桥下游马瓦侧河岸发生了局部坍塌。

“我们第一时间就组织人员前往一线抗洪，但现场的施工也没停下。”沈涛介绍，虽然部分生活生产场地受到了洪水的影响，但在抗洪抢险的同时，大桥电塔基础、预制梁场、钢梁制造也在24小时不停生产……继3月31日，大桥主桥40个水中墩全部施工完成后，5月6日，钢梁架设总任务量已完成70%以上；10月上旬，再起掀起洪水期后钢梁架设大干，在2个月的时间内，完成10跨钢梁；12月10日，大桥钢梁顺利合龙。

坚守岗位 共抗疫情

自3月份第一起新冠感染病例出现在孟加拉国，目前孟加拉确诊病例已超40万例。在疫情爆发如此严重的情况下，中铁大桥局孟加拉帕德玛项目部，这个有着近3000人接续奋战的项目，却仿佛一座安全堡，不仅稳步推进项目建设，还创下了近9个月无一人感染的奇迹。

“起初我们都很担心疫情导致项目停工，但完善的措施让我们吃了一颗‘定心丸’。”孟籍工人Ashiqur说，早在国内疫情蔓延的时候，项目部就制定了细致的防控措施和应急预案，除开常规测温、消杀工作，还建立了20处孟工宿舍用于集中安置2000多名孟籍员工，并在此基础上实行封闭式管理，严格禁止项目部员工和外界的非必要接触行为。

疫情初期，中铁大桥局帕德玛项目部还能通过各方供应商在孟加拉、新加坡等国采购口罩，富余时还给国内捐赠了2万多只。随着新冠肺炎疫情持续在全球蔓延，孟加拉国市面上也出现了口罩短缺的情况。项目部多方联系紧急采购，两周后，共计50万只医用外科口罩千里迢迢从中国赶到孟加拉，一部分用于项目部内中外员工的生活生产，另一部分则被捐赠给了当地政府、部队等。

“项目部也通过各种方式关心员工的心理健康，考虑到孟籍员工无法回家过节，在孟加拉传统节日开斋节到来之际，我们还组织开展了‘工地上的开斋节’系列活动。”中铁大桥局帕德玛项目部党工委书记何修圣介绍。项目部特地采购了专门的食材，安排孟加拉厨师为孟籍员工精心准备开斋饭，还按照每人每天1000塔卡（约为当地普通四口之家2天的开销）的标准给予假期补贴。

同心筑梦 合作共赢

虽然大桥尚未竣工，但已经可以清晰地看到它给附近带来的变化——帕德玛河北岸开始出现工厂、加油站等设施，周边居民的生活也日渐向好。

Humayon是马瓦镇上一家炸鸡店的老板，因为小镇离项目部很近，自大桥开建以来，他的生意慢慢变好，店面也随之升级。从最初的街边摊到木头墙的店面，再到现在的砖瓦卷帘门小店，见证了马瓦镇这几年的发展。虽然今年的生意受到疫情影响，但是看着连通两岸的大桥在不断延展，他对未来充满信心：“相信等到大桥通车后，两岸往来方便，这里会变得更加繁华，生意也会变得越来越好，日子会越来越好，‘梦想之桥’一定能实现我们的梦想！”

已在项目部工作两年你的孟籍员工Uzzal，从一个对测量一无所知的“小白”到现在已经能熟练掌握全站仪、水准仪和GPS等测量设备的操作，他习得了赖以生存的一技之长。他们家的生活质量也有了明显改善——以前家里7口人住在3间总面积不到40平米的小屋内，现在已经盖起了两层楼的敞亮新房。

像Uzzal这样的孟籍员工还有很多，据统计，自开工建设以来，中铁大桥局已经为当地创造5万余个就业机会。随着大桥建设持续推进，这批孟籍员工的职业技能也得到了良好提升，未来大桥竣工后，能继续服务于孟加拉其他项目。

“6年以来，孟中双方携手共建，确保‘一带一路’项目顺利施工。目前帕德玛大桥已经顺利合龙，为早日通车奠定了坚实的基础。”Shafiq Islam先生介绍。接下来大桥将进行桥面施工，预计明年年底竣工，届时，孟加拉国西南部21个区与首都达卡之间将被联通，原本7、8个小时的过河通行时间可缩短至10分钟，孟加拉国南部21个区与首都达卡之间居民千百年来靠摆渡往来的历史将彻底结束。经初步估算，大桥会为孟加拉国带来每年1.5%左右的GDP的增长，受益人口超过8000万。

责编：郭晓鹏