中缅原油管道投运，终于不再只依赖马六甲
信息来自：侨报网综合 · 作者： · 日期：15-04-2017
2017-04-10
【侨报网综合讯】4月10日，在中缅两国元首的共同见证下，《中缅原油管道运输协议》在北京正式签署。与此同时，远在4000千米外的孟加拉湾畔，一艘运载14万吨原油的“苏伊士”型油轮“联合动力号”油轮成功靠泊中缅原油管道的起点——缅甸皎漂的马德岛港，并开始卸油，中缅原油管道工程拉开投运大幕。
从此，中国可摆脱能源进口对马六甲海峡的依赖，有了选择的机会。
 |
中缅原油管道线路图（大公网）
中缅原油管道全长771公里，由中国石油和缅甸油气公司合资建设。它穿越8条海沟，翻山过海，沿途设站场5座，设计年输量2200万吨。管道投产后，每年可为缅甸下载200万吨原油。中缅原油管道与中缅天然气管道共同组成中缅油气管道项目，是中国继中亚油气管道、中俄原油管道和海上通道之后的第四大能源进口通道。
原油管道起点位于缅甸西海岸皎漂的马德岛，终点为昆明，在长期规划中还将向北延伸至重庆。天然气管道起点在皎漂港，终点为广西南宁。
2013年10月，中缅油气管道的天然气管道正式投产，天然气设计输送能力为每年120亿立方米，从此结束了中国云贵高原没有管道天然气的历史。
中缅原油管道可使一部分中东原油绕开马六甲海峡，从缅甸经陆路直接输送到中国。
目前，中国约有80%的进口原油必须途经马六甲海峡。
根据参考消息上个月的报道，中缅原油管道的日均输油能力为40万桶，这相当于中国日均原油进口总量的5%。
 |
位于缅甸皎漂马德岛的中缅石油管道专用码头（网络图）
上海华尔街见闻报道，中国政府一直担心进口能源过度依赖马六甲海峡。除了当地猖獗的海盗行动之外，中国政府还担心，一旦中美关系紧张，美国海军可以关闭马六甲海峡通道，轻而易举地掐断中国的能源供应。
有分析指出，中缅原油管道工程投运后，中国开辟印度洋能源通道、实现油气进口多元化的构想，已经变为现实。这使得中国的油气进口在一定程度上减轻了对马六甲海峡的依赖，对中国的能源安全有着重要意义。
实际上，中缅原油管道项目对双方都有益。
中国石油集团东南亚管道有限公司党委书记、总经理姜昌亮表示，“对中国来说，能有效缓解西南地区油品紧张局面，推进西南地区经济结构调整和增长方式转变；对缅甸来说，能带来包括税收、投资分红、路权费、过境费等在内的可观经济收益和社会效益，带动缅甸石化产业发展，增加出口创汇，直接带动社会、经济和文化发展。”
缅甸执政党全国民主联盟中央执委昂莫纽亦认为，中缅油气管道项目是两国能源经贸合作的代表项目，对两国经济发展都将起到重要推动作用。
此前，中缅油气管道项目中的原油管道工程被搁置了两年时间。中缅油气管道缅甸和中国段分别于2010年6月3日和9月10日开工建设。
华尔街见闻称，随着2010年11月缅甸举行多党制大选，军政府将权力移交给文职政府，缅甸迅速开启了民主化进程。该国政局大变使得中缅关系快速降温，一些中国企业在当地的多个投资项目也被中断。
中缅原油管道项目于2015年1月“试投产”后一直闲置，因多种原因，最后的2.5公里一直没有打通。
近几年，随着缅甸新政府成立，中缅关系逐渐回暖。最终原油管道项目亦得以运行。
北京《环球时报》称，总的来看，中缅原油管道投入使用，标志着中缅合作的整体格局恢复了一大半，继续保持这一恢复态势是目前中缅双方的共同愿望，也被广泛看好。
《环球时报》称，中缅经济合作的确出现了一段时间的“休克”，但随着缅甸国家利益意识和全面发展经济愿望的重新觉醒，它从新角度看到的中国仍是对缅甸走向繁荣至关重要的国家。民盟从反对派变为执政者，承担起发展国家和改善民生的责任，新政府的对华政策非常务实、友好，中缅关系作为全面战略合作伙伴关系得到有大量措施跟进、而非仅仅口头的延续。
4月10日，中国国家主席习近平在人民大会堂会晤缅甸总统吴廷觉。据中国外交部消息，两国元首一致同意，坚持相互尊重、互利共赢的合作方针，推动中缅关系持续健康稳定发展。
（编辑：张晓）
经济策划组
国家银行
MIDA
My Trade Link
马来西亚财政部
国家统计局
Country Report
新经济模式 （中文）
