2011-07-05

（新加坡4日讯）Frost&Sullivan航空与国防高级顾问库纳辛哈指出，亚洲航空（AirAsia，5099，贸易服务组）下达200架A320Neo空巴的庞大订单后，势必将晋升为全球其中一家最大的航空集团。

他表示，亚洲航空的确定订单验证了3个走向。

先不说亚航崛起，他分析道，航空运输的中心已经从北美洲逐渐转向亚洲，而市场对A320Neo产品也大为夸赞。

库纳辛哈说：“另一方面，亚航此次交易，从订购的飞机数目为计，无疑是空前最大的单一订购项目。”

他指出：“亚航集团目前营运89架A320飞机，已经额外订购86架。而此次再添购的200架由CFMLEAP-X引擎发动的A320飞机，将在2016年至2026年期间送货。”

库纳辛哈表示，商业飞机规模的增长将转向新领域，如亚太、中国与中东。

他预测，这成长模式将有别于带动北美与欧洲市场迈向成熟的轨道。

窄体飞机（Narrowbody aircraft）预计将成为飞机订单的主流，取代涡轮螺旋浆飞机和区域飞机。

亚太占全球运输量30%

库纳辛哈补充，波音集团（Boeing）已经预测亚太区域将需求总值1兆5千100亿美元（约4兆5千300万令吉）的1万1千450架飞机直至2030年。在全球的运输量中，亚太区域将占有30%。

与此同时，A320neo飞机比目前的A320提供节省15%燃油成本的改良优势。因此，它允许航空公司，特别是廉价航空公司降低它们的营运成本。

库纳辛哈也指出，亚航这次订购200架飞机是必要举动，因为最近一次的订单是在2007年11月所下达。

亚航首席执行员丹斯里东尼费难德斯已经确定，亚航旗下泰国与印尼子公司将从额外添购的200架飞机中获得较多的分配。

此外，亚航也希望透过即将进行的印尼与泰国亚航上市活动，来融资上述的订购活动。

虽然如此，库纳辛哈补充，上述新订购活动仅让亚航的机队规模在2020年底前增至250架飞机。

他指出，亚航因此必须积极增加既有A320与A320neo的送交时间表，以落实其要再2020年以前扩增至320架飞机的目标。

它说：“无论如何，此次订购行动已经奠定了亚航作为区域最大型廉价航空集团的地位，也使它成为全球最大的航空集团之一.