市场趋势 大富豪私人飞机显豪气
信息来自：中国报 · 作者：林苡欣 · 日期：03-03-2015
2014-12-20
私人飞机一向被视为有钱人身份象征，因当中涉及的飞机保养、燃油、机师薪水与停机位，就已是一笔不小的数目。
就算是承租专机直达另一个国家，以8人座私人飞机为例，每个小时的租金约介于2万3500令吉至3万3500令吉。
纵然如此，国内拥有私人飞机的富豪仍不少，有者甚少还拥有4至5架的私人飞机，且让我们来看一看这些富豪又是谁。
细数国内20大富豪，他们当中绝大多数都拥有各自的私人飞机，不是因为乘坐专机出国就一定能赚更多钱，而是这项服务的方便与弹性，无需为了赶去另一个国家开会或洽公，整日疲于在机场穿梭与等待。
根据《大马焦点》（Focus Malaysia）报导，我国首20大富豪中有11人是以公司名义注册私人飞机。
国内至少50架
当中包括包括云顶大马（GENM，4715，主要板贸服）主席丹斯里林国泰、沙布拉肯油（SKPETRO，5218，主要板贸服）执行主席拿督莫扎尼马哈迪、Usaha Tegas阿南达克里斯南、Weststar航空集团赛阿兹曼、国家稻米（PadiBeras）丹斯里赛莫达、沙布拉集团丹斯里沙里尔与拿督沙里曼、丰隆集团老板丹斯里郭令灿、Tune Air创办人丹斯里东尼费南德斯。
目前，尚无法得知本地企业与个人拥有的私人飞机总数，《星报》曾粗略估计，至少拥有50架私人飞机，实际数目很可能更多，部分富豪选择将私人飞机停放在收费颇高的新加坡。
有者为防被追查到实质拥有权，选择到美国、澳洲、瑞士、丹麦与台湾等地，为私人飞机注册。
《星报》报导，云顶大马至少拥有5架飞机但始终未能获得证实。估计2架是环球快车（Global Express）飞机与湾流（Gulfstream）商务飞机450 SP，大部分的飞机都是用来载送下注金额大的豪客。
前“AP大王”丹斯里赛阿兹曼，透过Weststar航空集团持有4架飞机，其中2架是向美国地产大亨特朗普（Donald Trump）与西亚王子购得。
1997金融风暴后成亚洲买家天下
时代改变，私人飞机不再只是有钱人出国“吃风”的玩意儿，甚至也成为企业扩张业务必备工具之一，更能以租赁方式开拓新业务来源。
前空军上尉兼飞机业务咨询顾问尔内斯特 K.接受《大马焦点》 访问时说，私人飞机业务在大马潜能庞大，尤其企业间更倾向“局部拥有权”（fractional ownership）的方式，合力持有私人飞机供企业用途。
“这是个新崛起的趋势，在这个架构下，由几个单位共同持有私人飞机的股权，为能妥善分配股权，最理想的合资人数是4个人，集资收购私人飞机公司持股，有关飞机维修业务则让公司持有，继而拉低成本。”
他在飞机买卖与租赁市场已有20年经验；尔内斯特 K.指出，全球私人飞机市场自1990年经济衰退至今已2倍成长，成长最快是1997年亚洲金融风暴后。甚至有一个时期是亚洲买家的天下，许多拥有私人飞机的欧洲人，更是加快步伐将私人飞机脱售至新加坡与印尼。
“据我观察，我国企业在那个时期或仅有8至10架私人飞机，但到了今天， 估计拥有私人飞机的企业至少达25家。”
公干或旅游皆有用
在2014年《福布斯》大马富豪榜上名气大盛的数名富豪，包括阿南达、赛莫达、丹斯里陈志远，郭令灿、与沙里尔及沙里曼两兄弟，个别拥有1至2架私人飞机，多数用以公干用途。
成功捍卫《福布斯》大马富豪榜亚军宝座的阿南达，个人资产达113亿美元（约393亿令吉），透过旗下Usaha Tegas私人有限公司长期承租猎鹰7X；赛莫达虽被指拥有2架私人飞机，但《星报》仅能证实1架环球快车。
“陈志远个人资产虽仅约16亿美元（约56亿令吉），但却拥有1架Global X与挑战者300（Challenger 300）。”
另外，排在2014年《福布斯》大马富豪榜第11位的沙里尔及沙里曼两兄弟，举风出国公干与旅游都人使用各自的私人飞机，至于郭令灿则被指是使用环球快车供出国公干用途。”
《星报》 报导，东尼与长期合作伙伴拿督卡马鲁丁，都使用环球快车飞机；他更曾在去年5月为做慈善以乘坐私人飞机至印尼峇厘岛，吸引贵宾竞标。
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