2008-11-20

郭史光庆　

继马华之后，国阵后座议员俱乐部也加入声讨南北大道公司和工程部长莫哈末再因的行列，要求政府降低过路费，而并非提供 “ 不具诚意 ” 的优惠措施。

国阵后座议员俱乐部主席张庆信今日在国会召开记者会，抨击南北大道公司和莫哈末再因草率行事， “ 我不认为他们进行过认真的考虑，难道他们鼓励公众在午夜使用大道？ ”

南北大道公司与工程部在前日宣布提供 3 大优惠配套 ，给南北大道与南北大道中环公路（ Elite ）的轻型私家车辆，让他们在凌晨 12 点到早上 7 点的非高峰时段，获得 10% 过路费折扣，并在开斋节、华人新年、屠妖节及圣诞节期间，再获得额外 10% 的折扣。

另外，每月至少使用 200 令吉的大道使用者，将会获得 5% 的过路费回扣。

张庆信认为这项优惠措施 “ 不具诚意 ” ，若政府有心要协助大道使用者，就应该降低过路费，并让所有交通工具都享有优惠。

促政府勿向大道公司低头
张庆信措辞强烈促请政府，拒绝向大道公司低头，反之应基于公众利益采取强硬立场。

“ 我们（政府）不应一味想着如何遵守合约，如果南北大道公司有诚意协助国家，它应该思考如何在全球经济危机期间协助人民。 ”
他进一步指出，工程部应该密切监督南北大道的交通流量，若大道公司所收取的过路费超过预期水平，大道公司就应调低过路费。
“ 虽然有合约，但是为什么我们不能坐下来讨论双赢策略？ ”

他补充说，政府不能害怕对大道公司采取行动， “ 他们要硬来，我们也可以 ” 。

哥宾星约三大道谈降路费
另一方面，民主行动党哥宾星（右图）准备致函约见 3 家围绕蒲种地区的大道管理公司 -- 白蒲大道（ LDP ）、新班底大道（ NPE ）与沙亚南大道（ KESAS ），要求他们效仿南北大道公司（ PLUS ），通过履行企业社会责任来降低过路费。

他今午在国会走廊召开记者会表示，既然南北大道公司可以提供使用者优惠，意味着其他大道也可以跟随这么做。

他说，既然政府已表明大道合约 不允许 降低过路费，因此要求大道公司履行企业社会责任回馈使用者，是目前可行的方式。

哥宾星控诉，除了无法满足交通需求量的旧蒲种路，蒲种居民要离开该地就必须使用收费大道。因此，随着蒲种蓬勃发展，人口迅速增加，大道使用者肯定会大幅增加，意味着大道公司的盈利也水涨船高，有能力回馈使用者。

“ 所以应该可以通过协商的方式，让我们来谈论企业社会责任，希望大道公司可以顾及大局，就是国家与人民的利益。 ”

哥宾星从工程部获得的资料显示，白蒲大道的建造成本是 16 亿 9000 万，从 2008 年收费至 2030 年，预计可收取 130 亿； 沙亚南大道的建造成本是 14 亿 700 万，从 2008 年收费至 2023 年，预计可收取 70 亿 1800 万；南北大道公司的建造成本是 11 亿 9700 万，从 2008 年收费至 2030 年，预计可收取 50 亿 5400 万令吉。