产销缩水车价大跌 2008中国车市悲情急刹车

城乡一体化全球经济结构不平衡

全球治理朝向世界大同

信息来自：乌鲁木齐在线 · 作者：蓝朝晖钱瑜王万利 · 日期：03-06-2016

2008-12-30

最近几年来，我国汽车市场发展速度极快，短短几年就由卖方市场转变为买方市场，业内预测也是叫好声不断。但2008年，中国汽车市场遇到了寒冬。今年对于中国汽车，对于中国汽车市场，注定都是不平凡的一年。

　　销售篇：远低于预期

　　近几年由于中国国民经济持续增长，国内对汽车产品的巨大需求成为全球瞩目的经济焦点。2007年我国经济总体表现为较平稳的增长态势，居民收入继续提高……众多利好因素让2007年中国汽车产销量轻松跃上又一个百万辆台阶。在此情况下，国内众多汽车厂家也对2008年的汽车市场充满了希望。

　　从今年年初各厂家制定的年度销售计划来看，各大汽车厂家预计2008年汽车市场的增速在15%-20%。但令这些厂家没有想到的是，2008年的中国汽车市场不仅没有爆发，反而有些停滞不前。

　　中国汽车工业协会最新的数据显示，今年前11个月，乘用车增幅继续回落，累计增长自2006年以来首次低于10%。1-11月份，我国乘用车共销售616.45万辆，同比增长8.87%。在乘用车主要品种中，轿车销售458.83万辆，同比增长8.20%；MPV销售18.35万辆，同比下降 9.92%；SUV销售40.68万辆，同比增长27.57%。

　　今年以来，受到各方面原因的影响，中国汽车业高速发展的势头急转而下。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明认为，中国汽车市场还处于正增长，“井喷”在历史上是一个特殊情况，以后不会有了。

　　对于明年的车市，徐长明和汽车分析师贾新光均认为，中国的车市在明年上半年之前不会有好转。亚市商务部部长郭咏则更加确切地告诉记者，明年汽车市场的增长率最高不会超过10%。亚市总经理苏晖则认为，2009年厂商应更加关注产品质量和售后服务。

　　出口篇：上演防守反击

　　与国内汽车市场相比，汽车出口市场依然保持了较高的增速。据中国汽车工业协会统计数据显示，今年前10个月中国汽车累计出口60.88万辆，同比增长29.83%，总量与去年全年大致相当；出口金额比去年全年净增了10.66亿美元。

　　虽然中国汽车出口自8月份以来，已经连续3个月呈现同比下跌趋势，但就像中国汽车流通协会一位负责人对记者说的那样：“中国汽车出口的增速虽然放缓，但远没有国内市场的波动那么大，而且出口企业都是保持赢利的。”

　　据了解，今年汽车出口尽管下半年出现了下滑，海外市场也出现低迷的趋势，但全年总体来看仍然保持在正增长。2008年前10个月，乘用车出口同比增长39.85%，商用车出口同比增长14.22%。相比国内汽车市场的销售情况，出口增长速度依然可观。　

　　一位接近奇瑞的人士表示，奇瑞虽然在今年下半年的出口有所放缓，而且与克莱斯勒合作生产小型车进军北美市场的计划泡汤，但奇瑞在今年的出口市场仍保持了高速增长，而且积极开辟新的途径，在海外市场寻求突破。“多数汽车企业在海外的利润是不错的。”该人士说。

　　临近年底，不少企业开始下调今年年初制定的销售目标，其中国外的销售自然也成为缩减对象。据透露，长城汽车出口业务在9月份出现了明显的放缓迹象，比预期减少2-3成；而9月以来，吉利的出口也出现大幅下滑，吉利已将其今年的出口目标从原先的6万辆减至4万辆；商用车企业同样未能幸免，福田汽车的出口也遇到了阻碍，从下半年开始出口销售进入了下滑通道。

来源：北京商报

责任编辑：实习生韩晓妍

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