园区共15栋标准厂房已被一家中国公司全数租下。
一站式处理政府文件
钦州产业园未来将把“政府行政中心”迁入其中,能一站式处理入园业者的政府文件申请。
翁忠义说,该园区将享有立法权,可直接处理大马公司注册事宜,减少繁文缛节。
“以往业者可能要到南宁或钦州市申请政府文件,随着相关条例准备出台,该园区有权自行处理。”
他指马中皆积极寻找外资,双方需互补:“也许产业园管委会能与大马外贸发展局等单位合作,让有诚信并欲到中国投资的大马企业列入企业白名单,让政府背书,加速他们到中国投资的进度。”
85重点投资达237亿
2017年钦州产业园重点建设项目达85项,总投资约371亿元人民币(约237亿4000万令吉)。
随着中马钦州产业园区启动区“三年打基础”工作基本完成,启动区7.87平方公里“七通一平一绿”已建成,目前逾50个产业项目落户该园区,总投资超过280亿人民币(约179亿2000万令吉)。
中马钦州产业园区管委会常务副主任高朴说,目前该园区完全具备产业及城市项目集中入驻的条件。
他指截至2017年3月,该园区建成及在建项目达89项,总投资为538亿8000万元人民币(约344亿8320万令吉),其中建成22项,在建67项。
据悉,该园区管委会将进一步建立健全项目服务与跟踪督查机制,推进产业与项目建设,预计3年内启动区7.87平凡公里项目可基本完成。
钦州产业园规划面积达55平方公里,分三期开发建设,计划在2020年完成一期15平方公里开发建设任务。随着现有工作进展良好,开发建设任务有望提前1至2年实现。
高朴说,当局已启动一期15平方公里余下7平方公里土地的征拆工作,预计在2017年杪可完成征拆任务,为今明两年新的项目入园创造条件。
根据园区开发建设新形势,及时规划并启动一批功能配套设施项目,总投资超过110亿元人民币(约70亿4000万令吉)。
马中齐推“钦州速度”
中国广西壮族自治区商务厅副厅长谭秀洪说,在马中政府合力护航下,中马钦州产业园区的建设速度比中国其他园区更快。
她坦言,中国建设园区已非新鲜事,但马中“两国双园”的建设速度仍引人瞩目,因为这是获得中国政府共识下集中精力建设的园区。
“(钦州产业园)在2012年开园,短短几年,园区基本建设就已完成。”
谭秀洪强调,马中经贸越加密切,有贸易相互投资的需要,而“两国双园”旨在打造合作新模式,成为马中合作旗舰项目,两国可利用彼此的港口,让物流最优化及效率最高化,积极打开物流产业链。
“中方要与马方一同把市场做大及让产业升级,虽然目前是以园区形式体现,但园区有边界,平台则无界,我们应该把‘两国双园’打造成平台效应。”
她强调,钦州产业园面向全球,各国可透过这平台发展,这个模式受到商业拥护,很多中企正在善用这机制。
“一条龙”是中资成功关键
对于中国企业到国外发展倾向“自备供应链”,谭秀洪解释,类似提供“一条龙”服务是中国过去30年发展的成功经验,中国要的是“把蛋糕做大,而非互相抢蛋糕”。
“中国30年前也是打开大门让外资进来,外资不来怎么把先进技术及管理带进来?中国快速发展,也与这有关。”
她希望各造宏观看待产业园,打造“又有人又有钱”的市场。
针对中国广西北部湾国际港务集团有限公司在马中关丹产业园区投资兴建大马最大钢铁厂,但大部分员工被指来自中国而引发影响国人就业的问题,谭秀洪认为最终就业机会仍留给本地人。
“钢铁厂建成后,至少需要6000名员工,前期是马中人数各一半,但相信后期马方成熟的员工会越来越多。
“中方企业既然来马,肯定要依托这地方发展,不可能永远带中国员工前来,解决(本地)就业机会是必然的。”