国家石油（Petronas）表示决定直接购买新造液化天然气船，分析员认为，此举或是国油拟再次出手私有化旗下公司国际船务（MISC,3816,主板贸服组）。

国油去年曾提出私有化国际船务计划，但因出价太低而失败。

国油透过文告表示这项决定能让该公司再以更低的成本应付内部运输需要，惟并未透露购船数量。

兴业研究同时表示，对国油作出上述决定感到意外，购买船只向来被认为是国际船务的核心业务，因此不排除这是国油计划第二次建议私有化国际船务。

“据我们所知，国际船务在2月初向造船业者招标以制造4至8艘液化天然气船，每艘成本约2亿美元，预计2015年初逐艘运到；惟国油却仅表示国际船务依然参与工程管理与技术资讯服务。”

“这仍然会为国际船务带来收入，但则远不及成为船主所带来的盈利潜能。”

尽管如此，兴业表示，相信国油可能在提示国际船务应当共同承担在购新船方面的资本开销。

兴业研究透露，国油在本月初向加拿大国家能源局申请准证以在2019年始每年出口将近2千万公吨液化天然气至西海岸长达25年，加上民都鲁液化天然气终站每年出口2千400万至2千500万公吨液化天然气，使国际船务需要重新部署其27艘液化天然气船。

此外，兴业称，国油将需要更多船只以全球运输液化天然气，且国油大力推动液化天然气舰队扩张意味着该公司可能尝试再次私有化国际船务。

然而，兴业研究补充，国际船务仍未确实接获任何订单，同时其短期5艘船舰的特许经营权也将在5年内期满，而这些船或可迎合民都鲁扩充的产能及浮动式液化天然气装置（FLNG）。

“假设上述计划如期进行，该公司在2020年的液化天然气船总数需要比现在增加50%。”