2010-05-11 
大马自上世纪80年代末加速工业化后，工业化的足迹由城市扩大至二线城市，连城镇也搭上工业化的列车。

从正面的意义而言，这股工业化过程，为城市乃至乡镇人民创造了很多就业机会。

但根据近十年的日夜观察，近几年来巴生河流域乃至外围地区，很多丧心病狂、唯利是图工业界，竟趁人们已进入梦乡时，在夜间营运时竟然偷偷排放污染源。

有关工厂选择在晚上作业，可能为了节省晚上作业的电力成本，不惜把原本须经过处理的污染源直接排放。

笔者一直对巴生河流域灰蒙蒙的天空感到狐疑不解，在巴生港口一带视野一片清明，证明有关污染源不是来自印尼，罪魁祸首竟然是那些只顾本身盈利、不理会他人健康的工厂业主！

上述现象导致“胡姬城”沙亚南、皇城巴生、附近的首邦市乃至八打灵再也掩映在层层污染之下。最严重的是每次经过武吉拉惹收费站时，必须忍受飘送的污染物，日夜暴露于上述污染的南北大道（PLUS）收费站职员，受害程度可想而知！

这种差不多每日发生的污染事故，曾经令一些产业计划的业主怒吼，附近欲享受生态友善理念的业主，相信也为此烦恼不已。

我不知主板产业公司的马星集团、实达与其他发展商有否向环境局或大马政府施压，也奇怪很多居民协会选择对此噤若寒蝉！

作为一名新闻从业员，我曾经三两天便投诉与报告污染情况，列明污染地区与时间，投诉了近十次，但情况还是无法改善；这显见环境部与其官员的无能。

最令人气煞的是，在投诉一些工厂仍然日夜排放污染源，一名官员却以1974年环境法令下是可接受的。我不知道，在作此判断时，该女官员与其同僚，是否曾经到现场作实地调查？

可以想像，一名新闻从业员的投诉，竟然被不当一回事看待，其他升斗小民的投诉，会受到怎样的对待与处理。

这也令我怀念起勤政爱民的前雪州苏丹沙拉胡丁，总是在出巡时，观察或听到政府官员怠惰之处，立刻传召有关单位处理。

在皇室未因人民福祉问题而介入干预之前，作为一个承诺要于2020年减碳40%的政府，有必要检讨与尝试重组现有环境部机制，更有效监控工业所制造的污染。

以结构而言，现有天然资源与环境部辖下的环境局，其人力是否足够、结构是否需要检讨，是否因为女性职员太多而身居高位，无法动员更多执法人员在夜间进行现场巡查厂房行动？致使近十年来污染活动更为严重化。

另外，就投诉机制而言，内阁应设人人可投诉的管道，而且需层层监控，确保每项投诉都获认真看待。

说近十年工业污染活动严重化不是没来由的，一早驱车北上，触目所见巴生河流域全笼罩在工业烟霾中，有关污染由雪州乌雪地区延伸至霹雳美罗地区，直至霹雳金宝才见天清气朗。

由于空气受丧心病狂的厂商所污染，接近污染地区的居民动辄咳嗽或出现上下呼吸系统疾病，甚至有些年轻学子户外活动时，暴露于各种风险之中。夜间工厂释放出的刺激性气体，更迫使很多住户闭户开空调，电费需求增加之余，也减少与邻里互动的机会。

因此，除了勤于执法、监督外，被发现夜间作业制造严重污染的工厂，也应受令停产观察。政府也应通过有效的卫星探测系统，日夜监督工厂污染指数。若涉上市公司或上市公司的子公司，应受到上市公司监管当局或小股东监督机构的告诫。

作为中小企业协会或大马厂商公会领导者，更应严管属下会员，避免他们做出危害人民健康的举措；大马消费人与大马环境局应对工业的不友善的行动，进行更严密监视。

工业生产的最终目的，是为人民创造幸福的生活，因此，各种生产活动应在避免污染和负责任下进行；毕竟，呼吸一口清新空气是基本人权，也是幸福源泉！

大马政府需时时作好本份监管环境污染情况，莫等到6月干旱季节一到，又把所有大马的污染全诿于邻国！