油价自由浮动勿忽略风险管理
信息来自：http://www.intimes.com.my · 作者： · 日期：03-12-2014
2014 11:25
正当国人为明年“一油三价”课题感到迷惑混淆之际，内阁突然宣布，从今年十二月一日起，将依据市场价格，以“自由浮动”管制机制决定RON95汽油和柴油价格，意味着政府不再提供上述燃油补贴。
国内贸易、合作社及消费部长拿督斯里哈山马历指出，内阁将效仿于2010年七月开始实行的 RON97 燃油价格自由浮动制，随着市场价格波动来决定RON95 汽油和柴油价格。也就是说，燃油零售价要上涨还是下调，完全根据每月平均国际原油价格来制定。
根据目前每桶跌至八十三美元的国际油价，RON95 汽油的实际价格应是美公升二令吉廿七仙，这表示一旦新机制开跑，将有望降价至少三仙。消息传出，各界均表欢迎，因为RON95汽油价格一直有起无跌，特别是上月初刚调高廿仙，引起民众反弹，下个月可能调低油价，大家自然乐见其成。
实际上，政府长期来没有停止过取消燃油补贴的部署，毕竟这方面的开销极大，同时还出现走私燃油问题，不过因为影响层面广泛，取消补贴可能打击到民生和各行各业，只得在国际油价飙升时调高零售价，然而，目前国际油价低迷，所以各界都认为，是实行“自由浮动”制度的最佳时机，大家希望政府能将节省下来的数以百亿计的资金，确实用在改善公共交通系统和帮助弱势群体方面。
取消燃油补贴一向是敏感课题，政府很早就发现到有关机制的弊病，同时也越来越难负担与日剧增的补贴开销，不过，考虑到民间和市场的承受能力，只能分阶段落实削减和取消补贴的措施，以致从敦马哈迪、敦阿都拉掌政时代都无法完成，要到首相拿督斯里纳吉任内才全面实现，显示这是极其困难的任务。
我们曾经指出，高油价时代迟早降临，国人应有心理准备面对燃油补贴取消的考验，因此，政府选择在国际油价低落的时候让燃油零售价随市场自由波动，可说十分正确，因为消费人比较容易接受，且负面效应可以降到最低。近期印尼也大幅修砍燃油补贴，显示这是大势所趋，我国比较幸运的是获得一个低风险契机。
诚然，燃油价格自由浮动在国际油价不高时可以享受到其好处，这也是大家拍手称好的原因，然而我们也应该明白，一旦国际油价回升，甚至飙涨到破百美元大关时，必须接受油价同步上扬的事实。
根据报道，国际石油输出国组织准备商讨对策，考虑减产以扶持原油价格，在人为干预下，油价止跌回扬的可能性是存在的，毕竟燃油是有限能源，就算美国发现了大面积页岩油，迟早也有耗尽一天，物以稀为贵之下，油价是难以长时期维持在低水平的。
当燃油市价低过补贴价时，取消补贴是俯顺民意，也是政府脱套的好机会，但我们也要防备一旦原油价回升的冲击，所以政府应设定风险管理系统，并且准备在油价异常偏高的时候实行扶助措施，或启动临时脱钩制度，规定燃油的合理价格，或通过别的途径减轻消费人的负担，确保油价低时马上受惠，油价高时获得缓冲期适应，才能为人民和各行各业提供有力保护伞。
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