国会公共账目委员会週四提呈给国会的报告，揭发出国家基建公司的管理不当和涉嫌贪污舞弊的作业，亏损的情况令人咋舌。

完全由政府拥有的国家基建公司，因为管理不当而引致的亏损，全由政府承担，看在人民眼中实在心如刀割。事关公帑来自人民税收，政府在减少津贴以防国库破產的同时，却任由政府公司把大笔金钱丟进大海般，其中不排除有人中饱私囊，肥了自己的荷包，人民既心痛又愤怒。

政府为了重组巴生河流域的公共交通系统而在1998年成立国家基建公司。它的任务是协调和接管现有的公共交通公司，並进行基建的扩建工程。它旗下拥有巴生河流域两条轻快铁以及为巴生河流域居民提供巴士服务的公司。

政府曾在2008年8月宣佈拨款350亿给大马基建公司，以便从2009到2014年，全面改善公共服务。同年11月，政府在经济振兴配套中再宣佈拨款5亿给这间公司，以改善国內主要城市的公共交通服务。

可是，从国会公共账目委员会早前的报告，却揭发了这家公司在营运方面出现的各种弊端而造成严重亏损。

例如，国家基建有限公司在2002年注资2652万买进吉隆坡建设集团5200万单位的股票，到了2007年，股价却暴跌至676万，损失惨重。

国家基建公司自成立后，发出了84亿7000万的债券，但国家基建公司根本没有能力重新赎回这些总值13亿7000万的到期债券，最后全额资金由政府承担。

此外，国家基建公司的购地价格比市价高出10至50%、贱价拍卖报废的巴士、採购程序缺乏透明以及含有利益衝突等，都一再的反映出这间公司的作业方式，有可疑的舞弊行为。

以440万价格贱卖值得6834万的巴士、以比估价更高的价格来买土地，是甚么原因让这家公司做这种“亏本生意”？这些钱去了哪里？肥了哪些人？这是政府必须彻查，並向人民交待清楚的。

国家基建公司的资金是公帑，涉及公眾的利益。政府有必要监督它的营运和操作，而这家公司也绝对不能对其盈亏逃避责任。

公账会的报告出炉了，人民希望看到有关方面接下来会採取行动，而不是对贪污舞弊视若无睹。

政府若再成立多几家这种公司，或任由一些人继续中饱私囊，想必即使取消所有给人民的津贴，国库也会很快破產。