半山芭监狱原址发展重新规划 土著获更多参与权

2011-12-06 

（吉隆坡 6 日讯）政府已指示城市发展控股公司（ UDA Holdings Bhd ），重新规划半山芭监狱原址发展计划蓝图，让更多土著参与发展。

原址分三段发展

城市发展控股主席拿督鲁嘉兹南说，根据政府指示，有关地段将一分为三，其中两段须交由土著公司发展，另一段则由该公司本身负责。

不过，他强调，该公司还是主要发展商，另两个地段的土著发展商，将通过公开招标方式遴选，同时必须要有足够的财力。

鲁嘉兹南是在城市发展机构 40 周年纪念邮票，以及快捷安卡莎（ Ancasa Express ）酒店的推介礼后，受记者询及半山芭监狱重新发展计划进展时，这么说。

主持推介仪式的财政部副部长拿督阿旺阿迪博士也向证实，财政部确有这样的指示。

他指出，目前有必要成立委员会，重新检讨上述计划，包括确保计划成功推行的同时，也协助土著参与其盛。　

阿旺阿迪指出，随着该地段一分为三，早前由城市发展机构缴交的土地税，有望在其他公司加入后，共同承当。

原来计划搁置

根据城市发展控股公司原来的计划，它将跟一个联营伙伴合作，由它献地，伙伴则负责承建城市发展公司的公共交通中心及高楼商场。

不过随着财政部指示该公司提呈新的发展蓝图后，之前的计划已告搁置。

确保土著公司非“睡觉伙伴”

财政部副部长阿旺阿迪声明，政府是抱着“伸缩性”态度来看待土著地段的发展承包安排，包括允许土著及非土著公司合作，然而有关土著公司绝不能是“睡觉伙伴”。

他说，重新划分发展地段并非要为难城市发展控股，而是要保障土著权益；毕竟，该公司宗旨本就是以土著议程为大前提。

“城市发展控股推行的任何未来计划，都代表着土著在房地产领域的角色，这是政府要强调的一点。”

投资者须有足够财力

鲁嘉兹南指出，城市发展控股公司已根据财政部指示，成立一个委员会处理此事。

“工程将以公开招标方式进行，以期找到好投资者，共同进行半山芭监狱重新发展计划。”

鲁嘉兹南也是蒲莱区国会议员。

他强调，有意投资者必须具有足够财力，否则倒不如由城市发展控股自行发展。

城市发展庆 40 周年 推出 8 款纪念邮票

配合城市发展控股（ UDA ）庆祝 40 周年纪念，大马邮政公司推出其标志性建筑物邮票，供购买珍藏。

该纪念邮票共有 8 款，包括吉隆坡著名商场武吉免登广场、富都车站、快捷安卡莎酒店等；每款面额 30 仙，印刷 2 万张。

鲁嘉兹南指出，此邮票将用于公司书信用途，也开放让公众购买，可作为纪念珍藏用途。出席上述推介仪式者包括该公司的高级总经理沙纳兹里。

新闻背景

城市发展委中国公司引争论

地处吉隆坡市中心的半山芭监狱地段发展计划，可说是各路商家垂涎，希望分得一杯羹的一项计划，也因为该计划花落谁家，一直闹得沸沸扬扬。

城市发展控股原本计划与一家联营伙伴合作，兴建 UDA 公共交通枢纽和零售业，以交换土地权利来兴建这些高楼大厦。

城市发展控股早前也以没有一家土著公司符合资格为由，有意委任一家中国房地产公司，负责半山芭监狱重新发展计划，结果引发争论，也引起许多土著商家的不满，包括数名政治人物指控城市发展局控股公司乖离其原有宗旨，没有诚意协助土著。

一些人更挑战城市发展控股主席鲁嘉兹南，公开其所谓有意这项耗资约 67 亿令吉投资该计划的 11 间公司名单。

不过，这些计划遭财政部下令撤回，并制定另外一份新的发展蓝图。

隆巴士终站氾滥？

2011/12/7 东方日报

（吉隆坡 6 日讯）政府已指示，持有半山芭监狱地皮的城市发展机构控股重新规划该地皮的发展大蓝图，确保更多土著参与发展外，该地的未来方向将改为发展公共交通枢纽中心。

该控股主席拿督诺嘉士兰指出，该地将由一分为三，当中公共交通枢纽是主轴。

“该机构是在接到财政部的指示后，马上著手重新规划大蓝图，并将其中的 2 块地皮以公开招标的方式，交由土著公司负责。”他补充，现在重点在于寻找具经济实力的投资者。

巴士转站成衔接点

他在欢庆该机构成立 40 周年记念后，包括推出特别纪念邮票后，在记者会上表示，此枢纽中心，特别是计划中的巴士转站，预计将一天将带动 20 万人次。

“巴士转站将成为衔接点，人们可从巴生谷一带乘巴士前往半山芭监狱，再以单轨火车、快铁等工具前往目的地。相信可减缓吉隆坡市区的堵车情况。”

据早前报导，备受注目的半山芭监狱重建计划，曾被称“武吉免登城市中心”（ BBCC ）。诺嘉士兰曾透露此 BBCC 会在未来 4 年至 5 年落成。

他当时还表示，参与的策略伙伴必须将承建 UDA 控股旗下的资产，包括巴士站、商铺及停车场，之后才能兴建他们的资产。

根据资料显示，目前在吉隆坡拥有至少 5 个终站，包括大使路车站、太子世贸中心巴士终站、富都综合巴士终站、南湖镇综合交通终站、敦拉萨路车站。这还包括市内综合车站，如吉隆坡中环车站、鹅唛综合交通终站等。

土著不可当冬眠伙伴

诺嘉士兰今日也见证财政部副部长拿督阿旺阿迪推介 ANCASA EXPRESS 酒店的开幕，此 3 星酒店位于富都中环车站楼上。

至于纪念城市发展机构成立 40 周年所推出的特别邮票，邮票内容标榜其代表性工程，如武吉免登广场及富都中环车站。

另外，阿旺阿迪针对该地皮发展计划作补充，“在首相纳吉的领军下，我们于照顾土著的同时，将衡量他们的能力、才干及专业，确保计划顺利完成。”

他说，城市发展机构任道重远来捍卫土著经济的目标，“土著的前景与未来角度扮演，一切都应由城市发展机构承担，这是政府所强调的。”

阿旺阿迪也说，若有非土著公司，欲与土著公司共同发展上述土著地段，政府在此方面甚具弹性的，但土著公司不可只当冬眠的伙伴。

被记者问及预计何时动工时，他盼在一段合理的期间内尽快开始，而地价不再由 UDA 独立支撑，由有关的发展商共同承担。

现有交通拥挤，陆交会要探讨

（吉隆坡 6 日讯）陆路交通委员会地方运营及终站执照部主任傅阿特指出，当局并未接获有关前半山芭监狱发展为公共交通枢纽中心计划的通知。

他说，当地的交通情况甚为拥挤，但对于在当地设立公共交通枢纽中心计划是否适宜，则表示需要探讨。

“这需与吉隆坡市政局探研，包括收集未来巴士来往路线地点、是否需建造其他基础设施等事项，后方能做出回应。”

他透露，以现有程序而言，若欲设立巴士转站，需得到陆路交通委员会的同意，而在明年第 3 或第 4 季起，未来有关发展交通枢纽中心计划，须得到执照才能够营运。

傅阿特表示，委员会目前没有接获城市发展机构控股有意在半山芭监狱地皮发展公共交通枢纽中心，建立巴士转站的计划和通知。

另一方面，城市土地运用及交通规划专家吴木炎认为，若城市发展机构控股在当地发展巴士转站，其规划会出现在大吉隆坡公共交通蓝图内。

“现有的蓝图内并没列名城市发展机构控股所提出的计划。”

他指出，一般交通枢纽中心点都有套系统规划，隆市在公共交通工具计划已相当明确，贸然加入个别枢纽点，可能造成市民混淆，甚至将导致新枢纽点不能正常操作。

他也对这项建议表示怀疑，并指后者无论在发展形式、概念及合作伙伴上，三番四次更改原先计划。

无论如何，若有必要，陆路公共交通委员会连同有关当局必须在蓝图上做出调整。