（吉隆坡16日讯）UEM集团首席执行员兼董事经理拿督依萨丁表示，为了减轻政府財政压力，UEM集团―公积金局议决，政府无需付出总共65亿赔款。

他表示，政府尚欠南北大道公司29亿令吉赔偿金，加上过路费冻结5年赔偿36亿令吉，一共要付65亿令吉赔偿给该公司，不过如今一笔勾销。

依萨丁表示，UEM集团―公积金局花了长达一年时间与政府协商，双方一致认为检討后的条款不论对大马政府、南北大道公路和檳城大桥使用者和市场而言，都相当公平。

他说，这次的谈判主要是由首相署“公共及私人界合作单位”（UKAS）主导，並联合多个相关政府部门一起进行商討。

“我们的谈判主要是为了达致4大目標，即减少大道过路费涨幅、合理的收费架构、减轻政府赔偿大道公司的负担、確保融资机构的利益受到保障，以免影响债务资本市场，以及为股东设立一个公平的交易。”

他指出，南北大道是国家的重要资產，是西马道路基建的支柱，2016年以后，隨著大道收费的微涨和延长收费期限，可让该公司维持大道的素质和提供服务。

他表示，维修大道的成本高昂，2009年这方面的开销是7亿6千400万令吉，但2010年时花费8亿2千900万令吉作为日常运作、大型维修和道路提昇工程。

过路费不变
檳大桥合约延至2038年

依萨丁强调，在檳城大桥特许经营权合约从2021年延长至2038年后，檳城大桥过路费將保持不变，即第二等级轿车收费为7令吉，直到特许经营权於2038年结束为止。

他指出，檳城大桥之前进行加宽工程，耗资7亿8千600万令吉，將原有的两个车道增至3个车道，加上每年预计需耗资1亿2千100万令吉维修与进行护理。

“特许经营权合约延长后，我们便有足够的现金流动，去维护与修理大桥。”

檳城大桥加宽工程主要是为了迎合日益增加的车流量，该项工程在2005年动工，並在2009年竣工。

新巴生河流域大道（NKVE）也將耗资10亿令吉，將现有的3个车道，扩建至4个车道。

UEM集团―公积金局与政府针对南北大道公司和檳城大桥私人有限公司旗下的4条大道与檳城大桥，检討並达成共识后的附加特许经营合约条款，將在14个工作天內完成。

料12月完成收购
资金退回股东

另一方面，隨著检討特许经营权合约工作完成，依萨丁指出，UEM集团―公积金局预计將在今年12月內完成收购南北大道资產和债务。

南北大道公司作为U E M集团和公积金特別用途工具（SPV），两者分別持股51%和49%。

“一旦完成收购，南北大道公司把资金，透过建议的特別股息和特选资本削减，回退给股东，隨之將南北大道公司从大马股票交易所的主板上除牌。”

属下僱员管理结构不变

依萨丁也保证，该公司属下僱员和管理结构將保持不变，南北大道公司现任董事经理拿督诺丽扎，將继续领导该公司的日常管理和运作。

隨著上週转承合约签署后，4条大道与檳威大桥检討后的特许经营权合约和资產，將全数纳入南北大道公司全资子公司Projek Lebuhraya UsahasamaBerhad（PLUS Berhad）。

上週，UEM集团和公积金局同意让南北大道公司派发总值1亿600万令吉的额外股息於所有股东，这不包括在230亿令吉的收购价格內。

南北大道公司在2011年7月29日，宣佈派发每股0.15令吉的中期单层股息，或相等与总值7亿5千万令吉，这项总值1亿660万令吉股息的派发，將不会影响收购价格。

（星洲日报）