MASEU抨说一套做一套“马航裁8200人”
信息来自：星洲网 · 作者： · 日期：29-06-2015
2015-06-16
马航雇员职工会（MASEU）总秘书阿都马烈控诉马航说一套做一套，对外宣布解雇6千人，实际上却裁员8千200人。
他今日在新闻发布会说，他从一名代表马航雇员的律师得知，马航裁员人数其实超过6千人，在分批裁员下，被裁退的马航职员可能高达8千200人。
根据他目前掌握的资料，至今有至少4千310名马航职员不获新马航续聘，受影响的部门包括维护、修理和检修部（MRO）（1千500至2千人）、地勤人员（1千300人）、飞机师（超过100人）、机组人员（780至1千500人）、机组人员规划发展部（逾30人）、沙砂两州（400人）、地面设备（200人）。
此外，飞机师和机组人员运行部、工资会计部、保安全部关闭，这些部门的服务或外包、或合并、或由其他部门接管。
阿都马烈指这些外包公司都与马航管理层有利益关系。
获重雇有人降级减薪
对于那些获新马航重新雇用的职员，他指他们也没有获得直到退休年龄的固定职业，反而只能有限期地工作3至12个月，而且有的不仅被降级，还被削减薪金及接受不利的服务条款。
例如，他指持牌飞机工程师（LAES）本来已经在马航完成5年培训计划，新马航要求他们再接受另一个5年培训计划，起薪却只有800令吉。
没付失业赔偿金 仅赔遣散费
阿都马烈也投诉马航仅赔偿终止雇佣关系的遣散费，而没有赔偿被迫提早退休的职员另一笔失业赔偿金（loss of employment）。
他说，马航目前仅提供一个被称为“作为失业赔偿金（loss of employment）的终止劳资合约配套”，其实是把遣散费和失业赔偿金混为一谈。
“职工会同意的是，马航根据集体协议列明的公式支付给被解雇员工的｀遣散费’，即服务年资10年或以下者获1个月基薪乘于服务年资，服务年资超过10年者获1.5个月基薪乘于服务年资。”
“然而，除此以外，那些距离退休年龄还有20年任期，却被解雇的年轻职员，没有获得另一笔鼓励提前退休的特惠金。”
他列举马航亏待职员的案例，包括向企业发展中心（CDC）报到的被裁员工，被审问和质疑是“高安全风险”的员工。
“此外，那些已收到3个月通知的职员被迫拿花园假期（garden leave），而不被允许工作至8月31日。他们甚至被指示离开工作场所，并在保安员监督下离开楼宇，好像罪犯。”
指管理不当 “现任董事应辞职”
有鉴于马航裁退和续聘职员衍生出的各种问题和不满，阿都马烈促请那些管理马航不当的现任董事引咎辞职。
他揭露，报道曾引述新任马航首席执行员克里斯托慕勒说“新马航新气象”，但事实却非如此，例如前任首席执行员阿末佐哈里如今被擢升为新马航董事局成员；此外，造成的超时津贴被过多索求、员工过剩、管理层次过多的人力资源主任扎拉再益却留任至今。
裁退工程师 “亚航职员补缺”
另一方面，阿都马烈声称，在马航大量裁退维护、修理和检修部（MRO）的工程师的同时，空缺却被亚航职员填补。
他指亚航从2006年开始就干预马航，职工会也知道这获得政府点头，因为政府要帮助亚航。
他认为，马航亏损的其中一个原因就是2011年马航与亚航欲互换股份，致使亚航在马航内为所欲为，干预马航运作。
他指职工会已就所有案例致函给首相署，希望此议题能获政府关注，还马航职员一个公平的待遇。
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