航空业重新洗牌 马航减飞止血亚航获及时雨
信息来自：星洲网 · 作者：李文龙 · 日期：29-06-2015
2015-06-26
马航（MAS）取消往返吉隆坡和澳洲布里斯班航线，並减少澳洲多个城市的航班，正式启动新一轮的大调整，分析员认为，这无异为水深火热的亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服组）雪中送炭，对国內航空业而言，是难得的利好。
同时，澳洲媒体也引述马航发言人称，这家积极展开重组的国营航空公司也会减少其他澳洲城市的班次，其中吉隆坡－柏斯將从每週12次降至每日1次，墨尔本和悉尼也从每日3次调为每日两次，阿得雷德则是每週4次。
根据报道，马航发言人在电邮中说：“马航调整澳洲的飞行网络，以专注於有利可图的航点和服务，这是马航股东－大马主权財富基金国库控股（Khazanah）去年展开的重组计划之一。”
马银行研究分析员莫辛阿兹斯指出，马航较早展开的第一波航线调整动作不算太大，第二波减產及终止航线则可能较为明显，使今年8月开始的本地整体航空业將持续复甦，载客率及回酬率將回扬。
使航空市场供求营造新平衡点
马航第一波削减航线不显著，有关航线包括吉隆坡至法兰克福、客拉比、科钦以及昆明等，这对亚航及马印航空（Malindo）的影响不显著。惟马航第二次减產，將使航空市场供求营造新平衡点。
莫辛指出，马航第二波的削减產能及航线则较为显著，包括减少数项航线的班次及终止两条航线，即从吉隆坡飞往布里斯班及马累。这將从今年8月开始，到时整体航空业的回酬率將迅速扬升。
隨著马航在今年8月杪前裁退6千名员工，过后料有必要削减更多產能与航线。这对整体航空业有利，因消除市场过剩的產能、减少浪费、推动载客率及扭转目前下跌趋势。
预料亚航將是马航减產的最大贏家，因为它与马航的航线重叠最多，接著是马印航空、亚航X（AAX，5238，主板贸服组）及宿务太平洋航空。
大马机场最大输家
大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服组）则是最大输家，马航减產將从而减少搭客流通量。
该行指出，航空业是个非常竞爭行业，航班数目的任何改变，將迅速地转化供应与需求情况及显著衝击整体航空业的载客率及回酬率。若是任何变数出现改变，將会造成供求平衡。
该行认为，未来两个月里（7月及8月），预料马航將作出眾多宣佈，若它要终止航线，必须要提前2、3月宣佈以便管理搭客的订票时间表。任何重大宣佈將是重估整体航空业的潜在催化因素。
在整体航空业正在持续复甦中，马银行研究建议买进亚洲航空、及持有亚航X及大马机场。
不过，今日收市，亚航、亚航X和大马机场分別下跌6仙、0.5仙和5仙，各报1令吉54仙、22仙和6令吉15仙。
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