穆勒：超时高过基薪 职员身上“花太多钱”
信息来自：星洲网 · 作者： · 日期：29-06-2015
2015-05-30
马航首席执行员克里斯托福穆勒揭露，马航会陷入财政困境的其中一个主要原因是在职员身上“花太多钱”，包括高达180种津贴、巨额超时工作费及基本薪金。
背负拯救马航重任的他说，职员的薪金、津贴及超时工作费是继燃油之后，马航的第二大营运开销；不过，马航并不是陷入这般困境的唯一航空公司。
“这种现象在许多航空公司中逐年发酵，职员不只是得到基本薪资，还有很多东西，比如，当有一架班机飞往寒冷地区就会有冬装津贴。”
职员“过度加班”
穆勒接受英文报章《星报》专访时说，其中一名职员也有每月脚车津贴，公司也给予其他职员一些“工作不便”津贴（InconvenienceAllowances）。
穆勒也说，公司因为职员“过度加班”而蒙受亏损，超时工作费涉及的款项更高过职员享有的基薪。
“一定程度上，超时工作费成了公司替代基本薪金的｀隐藏开支’，这是不好的做法，因为不只为我们造成巨额开支，也造成航班延误；这是因为只有工作延误，才能算是超时工作。”
穆勒指出，新马航将会为准时完成工作的职员提供奖励措施。
“我们希望能推动航班准时起飞，之前的做法需要被取代，所以我们不会加薪，再给予准时完成工作的职员更多金钱奖励，这我认为更正常。”
新薪资考量外国生活费
穆勒告诉英文报章《星报》表示，新马航的劳工条款与数个航空公司旗鼓相当，而新的薪资结构将会把大马及外国的生活费考量在内。
“我们也考虑到资深职员，所以是非常复杂的程序，我们将提供广泛的薪资等级及职业发展。”
穆勒也说，标价太高的合约也是马航营运开销庞大的原因之一，因此他表示，若承包商不愿按照市价竞标，将不会赢得新马航的合约。
另一方面，一名消息人士也指出，马航高级行政人员的月薪竟超过10万令吉，而这也引发了职工会的不满。
数据也指出，马航在2013年针对职员的总开销达到23亿令吉，而燃油则是最庞大的开销，一年内共耗资25亿令吉。
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