GLC相学
信息来自：星洲日报 · 作者：李永权 · 日期：26-08-2013
坦白说，如果你问我新上任的马来亚银行（MAYBANK，1155，主板金融组）总裁兼首席执行员拿督阿都法立“如何”？真不知如何回答，毕竟我不是麦玲玲或任何一位堪舆学家，不懂得看相！
不过，马银行确实是政府相关公司（GLC）中不错的典范，虽然几年前因收购印尼国际银行（BII）饱受市场抨击，加上当时又遇上全球金融风暴，一度压低股价至4令吉以下水平，相信是上市以来的最大低潮期。
经过前CEO拿督斯里阿都华希一番整顿后，马银行业务重返正轨，除了是马股的第一大企业，更是东南亚第四大银行业者，一切看来那么地美好。
“既然连‘红地毯’都铺好，阿都法立接棒，接下来的路当然就一帆风顺啦！”这句话听起来好像有点弦外之音，对阿都法立有欠公平，因为他也很可能“青出于蓝”。
同样是GLC，马航（MAS，3786，主板贸服组）的命运却大不同，在首相署部长兼前CEO拿督斯里依德利斯离职后，原是“左右手”的二号人物东姑阿兹米尔，由首席财务员擢升为CEO，却开启了一段“不平坦”之路。
先来谈谈依德利斯吧！从2005年踏入马航的那一刻起，他即大刀阔斧进行改革，“医治”百病丛生的马航，此“跳火坑”的做法令人激赏，惟其严厉的撙节措施却受到强烈反弹，所以从一开始，这条路已不好走。
至少，依德利斯尽了最大的努力，为马航在全球航空业市场扳回一些面子。然而，接班的东姑阿兹米却又因无法强硬抗衡“老问题”，最终马航财报再掉入亏损的尴尬局面，他在位不到两年即离职调往国库控股。
无可否认，当马银行领导人占据优越位置，多名前CEO都被政府吸纳，不是当官就是国家银行总裁，犹如政府的“人才培训所”，惟阿都法立后路如何，还需等马银行成绩单出炉才算数。
同样的，接手改革马航的领航人阿末佐哈里，虽交出次季亏损减半的佳绩，但后路如何，仍是未知数。
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