（吉隆坡18日讯）多元重工业（DRBHcom，1619，主板工业产品股）收购国家汽车控股（Proton，5304，主板消费产品股，简称普腾）后是否会脱售负债累累的莲花跑车，多元重工业董事经理拿督斯里莫哈末卡米尔仅表示，该公司目前对此采取开放的态度。

莫哈末卡米尔指出，多元重工业将会与莲花的管理层见面商讨，在搜集所有相关资料后，才决定是否脱售莲花。

换句话说，多元重工业现有对于是否脱售莲花的立场是开放的。

“我们在等待对的时机，以便与莲花的管理层商谈。”

蒙受亏损的莲花一直是普腾的心头刺，自普腾在1996年收购莲花以来，都未能从该英国子公司处取得盈利贡献。

根据最新的转型计划，亏损看来最少要延续至2014年。

受到莲花汽车的拖累，普腾上个财年季度净利大跌76%。

莫哈末卡米尔虽然未对莲花的命运给予一个确实的定夺，不过却胸有成竹地表示，多元重工业绝对不会脱售普腾的股权。

他今天在媒体汇报会上表示，根据该公司过往的处事作风，该公司并不会轻易脱售一家公司的股权。

否认卖资产筹资

针对多元重工业为收购普腾的融资活动而将脱售Bank Muamalat股权的传言，莫哈末卡米尔直接否定了这种说法。

他强调，多元重工业的财务状况强稳、负债率低，所以并不需要脱售任何资产筹资。目前，该公司已委托马银行100%处理收购普腾的融资活动。

他也否定了该公司会委托外资银行进行融资的说法。

“Muamalat银行是我们的策略性单位，同时也带来可观的收入，所以我们并不会将它脱售。”

早前市场就有传闻，多元重工业或将脱售持股70%的Muamalat银行，以筹资收购普腾。

马银行将负责为普腾收购案的85%融资，而余下的15%将来自内部融资。

普腾不会再上市

在超过一句钟的汇报会，莫哈末卡米尔也指出，多元重工业在全面献购普腾后，继而会将普腾私有化，并将之从交易所除牌。

他同时也指出，在现时阶段，该公司也无意将普腾重新上市。

他继称，普腾私有化后，将有助于提高营运效率。

多元重工业从国库控股（Khazanah）手中买过42.74%普腾的策略性股权后，昨日又在公开市场中购买7.27%的股权，所以多元重工业现在已合共持有50.01%。

多元重工业的股价今日回弹，全天上涨了1仙或0.48%，最后挂在2.11令吉。普腾的股价今日却未见太大波动，以微挫1仙，挂5.40令吉。

外资伙伴关系不变

多元重工业收购普腾后，其身份也随即从汽车装配商转变为汽车制造商，不过，这并不会影响该公司与原有外国汽车伙伴的关系。

莫哈末卡米尔说，这些外国伙伴现时都表示对多元重工业和普腾的关系表示欢迎。

与此同时，多元重工业也不会干扰普腾现有与外国车商的合作关系，这包括了与日本三菱汽车的合作关系。

莫哈末卡米尔告诉记者，多元重工业将会优先专注更新以及增强普腾的产品，尤其是着重在混合动力（hybrid）和电动汽车。

提升产能

他说，多元重工业将会与普腾的管理层商谈，以提升普腾的厂房的产能，尤其是丹绒马林厂房。

多元重工业也计划增强普腾的品牌，并打入区域市场。

普腾不裁员 引进新管理层

至于多元重工业入主普腾后，是否会进行裁员或重新安排新阵容；莫哈末卡米尔今天打派定心丸，铁定不会裁员，惟并未决定是否会引进新的管理层。

“我喜欢新人和旧人的组合，新人可以带来新的点子。”

根据多元重工业过往的作风，该公司于去年7月，同样从国库控股手中，收购大马邮政（Pos，4634，主板贸服股）32.21%策略性股权后，委任来自多元重工业的拿督卡立阿都拉曼为大马邮政总执行长。

有关多元重工业大股东赛莫达在背后“参与”普腾收购案的传言，莫哈末卡米尔一笑置之。他表示，赛莫达只是多元重工业的大股东，公司的运作依然是有专业的管理人所打理。

“我并没有要求赛莫达帮我做（收购普腾）计划书。”

询及多元重工业要如何处置普腾在莎阿南厂房的地皮，莫哈末卡米尔表示，该公司目前并没有任何打算。

“莎阿南地库本来就不在我们的计划中。”

早前曾有不少分析员提到，一旦多元重工业购得普腾，将会利用普腾在莎阿南的地库进行产业发展。也有分析员推算，多元重工业或许会脱售这一块地皮，以进行融资。

据估计，这一幅地皮至少价值5亿令吉。