马币贬值 原料涨价 进口电池轮胎涨10%
信息来自：http://www.enanyang.my · 作者： · 日期：23-09-2015
2015-09-08
马币大幅度贬值，加上原料涨价，牵连外国进口的汽车电池轮胎及零件也喊涨，涨幅介于7至10%。
由于大部分的汽车零件、电池及轮胎都是由国外进口，马币的贬值导致进口及货物成本增加，商家及厂商被逼“贵来贵卖”，引发汽车零件市场大涨价。
商家们预测，进口的汽车物品及零件涨幅将会从7至10%，而本地制造的零件也将会稍微调整，涨幅达3至5%。
以美元交易
但由于经济不景气和竞争激烈，马六甲州内的商家仍处于观望的阶段，为了留住顾客而暂不调整价钱，暂时依旧价卖存货，预计将会在下月售完存货后，新进的货品才会以新价钱出售。
截至今天（7日）下午3时，马币兑换美元的汇率1美元对4令吉31仙；受访的业者纷纷把马币贬值列为汽车零件涨价的首要原因，也不排除未来若马币再持续贬值，价钱将会再涨，次原因则是零件原料价格上涨。
业者认为，汽车零件绝大多数从泰国、印度、中国及欧洲进口，并且以美元交易。
将引发骨牌效应
虽然目前马币对美元的汇率为4令吉31仙，但是进口商在使用银行交易时，需要支付比这汇率更高的数目来支付物价，因此涨价是势在必行。
由于汽车零件及部件涉及许多与汽车有关联的行业，涨价将会引起骨牌效应，到时牵连的不仅是代理商及批发商，甚至连汽车维修业者也受影响，而消费者也被逼承担这个费用。
零件多数外国进口——建美汽车有限公司东主陈永福
目前马六甲和吉隆坡的汽车零件行情大同小异，大部分都是从外国进口，因此涨价是大势所趋。
零件交易都是使用美元交易，大部分都是来自中国、印度及台湾等，马币的贬值也使到物价受牵连。
汽车零件之前已经涨价一次，虽然目前的情况是会再涨价，但是我目前尚以旧价售卖旧货，回馈顾客。
修车业生意跌40%——熊顺发吗咭修理厂有限公司东主熊源清
汽车零件涨价，对修车业也起了非常大的影响。
但由于我的顾客大部分都是由保险公司支付，生意额影响不大；但是个人来修理车的业绩就大受影响，跌了30至40%。
马币贬值超过10%，价钱也一定会有影响，而我目前还算旧价钱。零件涨价牵连广大，从批发商、代理商、零售商到汽车修理行业都不能幸免。
暂以旧价卖旧货——甲轮胎商公会主席暨颜全发胶轮电池有限公司东主颜贞强
马币贬值，导致进口的电池和轮胎陆续涨价，涨幅介于7至10%，而本地制造的电池和零件因为原料涨价，因此价格也会稍微调整。
下月新价格出售
由于大多数电池及轮胎都是外国进口，因此涨价是在所难免。
为了回馈顾客，我店暂时尚以旧价格售卖旧货，最迟将会在下月用新价售卖新货。
如果马币兑换美元的汇率继续贬到4令吉50仙，到时市场上或将会再有一轮“涨”潮。
之前是通货膨胀，如今却是马币贬值，所有物品一涨再涨，生意越来越难做，马币的贬值是出乎大家的预料，因此希望接下来能够有所改善。
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