2006-10-20

大马有300 汽车零件制造商 , 但只有少数有能力和外国市场竞争

日本贸易振兴机构 (JETRO) 驻吉隆坡董事经理田中恒男表示 , 大马汽车领域急需重组整个汽车零件制造领域 , 以便把它变得更具国际竞争力 , 否则将难以迎接全球汽车自由化的大趋势 .

他说 ,“ 大马汽车领域中只有 10% 是可以生存的。大马制造商是受到严重保护的，还未承受过苛刻的国际竞争，所以有要现在进行重组 ” 。

田中恒男表示，“大马拥有 300 个零件制造商，但是却只有少数有能力和外国市场竞争 ” 。他指出，“自从实行了东协自由贸易区后，减少了区域贸易障碍，同时也激起了更多区域竞争。因此，大马汽车制造商必须改善汽车的素质、价格及递送服务，因这些都是汽车领域的成功之道 ” 。

他以日本为例，说： “ 日本汽车生产商只在刚出道的时候，是受到政府的保护；惟较后政府将会强逼他们提升素质，以便和外国市场竞争 ” 。

“ 幸好日本的市场很大，因为我们的人口接近 1 亿人。虽然是处于受保护的本地市场，我们还有很多业者如本田、丰田和日产。 ”

他说： “ 虽然本地市场在国际竞争上受到保护，我们也有严格的本地竞争。所以他们（汽车制造商及零件制造商）在没有办法之下，必须提升他们的素质及价格竞争。 ”

“ 因此，当日本打开其汽车市场至外国竞争后，本地业者也将整装待发来面对冲击。

在总结汽车领域表现时，她 ( 部长 ) 表示，国内领域总生产量从前期的 477,123 辆增加 19.4% 至 563,407 辆。普腾和第二国产车占轿车总生产量的 82% ；而商用车则从前期的 107,123 辆增加 48% 至 158,837 辆，并占 28% 的商用汽车生产量。

汽车工业在进出口汽车和汽车零件继续呈现明显增长。汽车于 2005 年的出口量增加 45.3% 至 7 亿 2 千 720 万令吉，而汽车进口量则增加 4.7% 至 70 亿令吉。