2009-10-29
（吉隆坡综合讯）马来西亚政府公布修订后的国家汽车政策，希望以更开放的措施，重新启动停滞不前的汽车工业。

　　国际贸易及工业部长慕斯达法说，修订后的政策共有 18 项，包括从 2015 年底起废除具争议性的汽车入口准证制度、允许外国公司在马来西亚生产豪华车等。

　　政府将发出汽车生产准证给外国公司，并允许它们持有汽车生产公司的 100% 股权。不过，这些外国公司只能生产引擎容量 1800cc 以上和售价 15 万令吉以上的豪华车。

　　慕斯达法也将恢复推动国产车公司普腾与外国伙伴结盟。普腾曾与德国汽车公司福士伟根（ Volkswagon ）及美国通用汽车谈判，但皆以失败告终。

　　慕斯达法说：“我们想建立一个更可行的（汽车制造业）领域。我们希望马来西亚成为枢纽。我们要有竞争力。我知道，过去有不足之处……这将把马来西亚推上投资者的雷达，但泰国在奖励措施方面还是领先。”

　　备受争议的汽车入口准证将逐步废除。慕斯达说，二手车的公开入口准证将从 2015 年 12 月 31 日起废除，特许经营进口准证则将从 2020 年 12 月 31 日起全面终止。

　　政府希望通过逐步废除入口准证，鼓励当地业者从汽车贸易活动转向具有更高价值的经济活动，促使马来西亚转型为区域汽车中心。

　　马来西亚在上个世纪 70 年代推行汽车入口准证政策，协助马来族进军汽车业。汽车入口准证后来疑被滥发，造成只有少数土著得益。该课题甚至导致前首相马哈迪和贸工部前部长拉菲达决裂。

　　据《星洲日报》报道，修订后的国家汽车政策普遍符合市场预期，重新开放汽车生产准证的举措则令人惊喜。

　　侨丰研究分析员阿莫麦菲认为，虽然汽车生产准证只局限于高马力汽车、电单车、混合动力车和卡车项目，但这是政府吸引宝马、福士伟根等欧洲汽车制造商的政策。