2010-11-18
自古以来，由于译音相似，很多人喜欢把大马国产车“普腾塞佳”戏称为“笨蛋傻瓜”。

当然，这称号绝无贬义。还记得以前在中学念历史课时，老师每一次谈到近代史的篇章，必定少不了 1985 年普腾推介的那历史性一页。

那时候，有关国产车象征著敦马的现代化领导、国家朝向工业国的努力，给我们带来了无限的期许，是所有国人共同的骄傲。

而且，当时第一代的普腾好像只卖大约 1 万八千令吉，低廉价格把所有外国品牌车给一一比了下去。

结果，凭著这个鲜明的品牌和价格优势，刚诞生的普腾马上稳坐国内汽车销量的榜首位置，成为国人的第一选择。

25 年后的今天，看到普腾 Inspira 的推介，以及其广告词口号“聪明人的选择”，感觉却是何其讽刺。

脑海中马上又浮现“笨蛋傻瓜”的称号，但当年的骄傲荡然无存，有的只是被人“揾笨”的懊恼。

第一代国产车跟日本三菱合作，由于刚起步，为了技术转移，尚情有可原。

而且，为了避免产生品牌冲突，当时跟普腾合作的同款三菱汽车，都不会在大马出售。

令人纳闷的是，这次当三菱蓝瑟车款早就已在国内市场推出多时，普腾才来骑劫有关车款占为己有，然后标出一个比前者便宜整整 3 万令吉的超诱人价格，让两部身价悬殊的同款车子在我国路上奔驰。

表面上，聪明的普腾赢了，因为这个巨大落差的价格，必定使其新车款再次掀起抢购热潮。

长远而言，普腾是彻彻底底的“笨蛋傻瓜”，愚弄并惹怒了千千万万名过去一直以其为荣的国民。

若说近年来国产车的存在价值已经引起越来越多的争议，那么 Inspira 必定是压死骆驼的最后一根稻草。

国人有理由不生气吗？

发展了 25 年的国家汽车政策，竟然从“局部技术转移”退化到“全面招牌转移”，不但在技术上停滞不前，还要把冒牌合法化，以外国车的技术为卖点。

发展了 25 年的国家汽车政策，不但无法通过地利和技术之便降低生产资本，而且至今还要采用“把自己的快乐建立在别人的痛苦上”，或者“把自己的聪明，典当在别人的傻瓜上”的策略，要政府继续向所有外国车征收高昂入口税，迫使人民买贵车，来保护自己的生存价值。

从更宏观的格局而言，所有国民包括普腾皆是笨蛋。真正聪明只有三菱。只是换个招牌，就能够获得免税并全面渗透国内汽车市场，在所有外国车当中鹤立鸡群，大赚一番。如此肤浅的这种所谓国家汽车政策是否还有意义？相信在这个全球化新时代的国民都已不再是笨蛋傻瓜。

星洲日报／六日谭 作者：吴健南 执业律师 2010.11.18