2010/12/01 7:01:50 PM 
 

亚太区在全球汽车市场中占有良好的成长位置。左起是彼尔、维森德、艾莎及哈吉米亚马末多。

（吉隆坡１日讯）随着国内经济今年稳健增长，我国今年汽车销量料将超越57万辆的目标，创下历史新高。

大马车业公会主席拿督艾莎指出，我国今年的汽车销量表现令人鼓舞，今年首十个月已卖出超过50万辆，全年预计可超越57万辆的目标，写下历来最好的销量。

“强劲的经济增长、消费者依然信心满满，以及汽车贷款利率处于合理水平，我们确信今年的汽车销量可以超越目标。”

她乐观期待明年的汽车市场前景，预期还会取得约2至3%的增长。

艾莎今日出席第三届吉隆坡国际汽车大会及致词时，这么说。出席者包括亚洲策略及研究所主席米占马哈迪。

邻国销量也大增

她指出，其实不仅是我国，今年首九个月，东南亚邻国印尼、菲律宾及泰国的汽车销量，也比去年同期大增。

“今年首九个月内，印尼、马来西亚、菲律宾及泰国分别增长66%、14%、36%及52%，因此，东协国家在全球汽车市场中扮演着重要的角色。”

从增长百分比看来，我国今年的销量虽然令人鼓舞，但显然远比印菲泰三个邻国逊色。

艾莎说，汽车工业不断变化及迅速发展，东协国家必须加强竞争力及生产力，以便面对全球市场的挑战。

“我们必须观察市场趋势，以确保产品能够迎合消费者的需求或生产环保车，政府也不断鼓励绿色工业的发展。”

国产车公司合并好处多

谈到国内两家国产车公司的合并，艾莎说，对国家汽车控股（简称普腾）和第二国产车公司而言，这都是一项良好的举措，但最终能否成事，还看两家公司股东的意愿。

“两家公司可以探讨合作之处，包括原料的集体采办，以及开发本土化的车款。”

艾莎说，第三届吉隆坡国际汽车大会主要是让国内外业者一起分享及探讨汽车业面对的问题，并制定应对策略，以加强汽车业的竞争能力。

她说，随着亚洲汽车工业的增长，此次会议重点将着重于中国及印度的汽车工业市场，因它们的发展将影响全球车业市场。

研究赛车潜力

此外，今届会议也会研究赛车的潜力及优势。她补充，本届大会吸引来自15个国家超过150名参展商参与其盛。

四驱车销量谷底回弹

艾莎指出，国内整体汽车销量不仅强劲增长，轿车和四轮驱动车销量更从2008年金融海啸期间的谷底大力回弹。

她说，今年汽车业前景可观，首六个月的四轮驱动车产量及销量，已分别比2008年金融海啸期间高出10%及8%。

她说，轿车的产量及销量，则比2008年同时期增长15及16%。

“2008年杪，汽车工业因为金融风暴而陷入低潮，2009年上半年，四轮驱动车的产量及销量更分别暴跌37%及27%。”

东协路线图研讨会

艾莎今日主持第三届吉隆坡国际汽车大会“东协汽车工业路线图”研讨会时，这么说。

其他小组成员包括东协车业联合会主席兼菲律宾车业联合会主席维森德、中国Ｂｏｏｚ ＆公司大中国车业资深顾问彼尔及泰国ＩＨＳ车业总监哈吉米亚马末多。

维德森指出，汽车业前景在多种因素的推动下相当可观。

“年轻人口增加、购买能力及收入增加、车辆密度低等等，都是未来汽车业发展的潜能。”

未来天下属环保车

亚洲策略及研究所主席米占马哈迪指出，未来的汽车工业将是环保车的天下。

他说，环境并不阻碍汽车工业的发展，反之，可作为踏脚石，业者应该从这方面着手发展汽车工业。

“省油设计值得称道，我们必须增加这方面的投资，研究更先进的科技。”

经济配套成业者跳板

米占在第三届吉隆坡国际汽车大会上致词时说，今年全球汽车业刚从金融危机中复苏，政府的刺激经济配套计划已成为业者的跳板。

他说，这项大会旨在提供平台予业者交换意见，并一起探讨汽车业前景及挑战。

由大马车业公会及亚洲策略所举办的第三届吉隆坡国际汽车大会为期两天。

今年大会主题为“汽车业变革时代－积极推动创新、持续性及盈利”。

中国印度潜能最可观

中国Ｂｏｏｚ ＆公司大中国车业资深顾问彼尔表示，中国于２００９年超越美国成为全球最大的汽车市场。

“亚太地区在全球汽车市场中，占了重要的一席。”

他表示，中国及印度刚刚进入迅速发展的阶段，其发展潜能最为可观。

“尽管印度大型车市场增长中，但它仍然是微型车及小型车的市场。”

他说，亚洲已经成为经济发展及全球竞争所需的发展平台，任何成功企业都需要使用亚洲科技以加强竞争力。

哈吉米亚马末多透露，截至９月，东协国家的汽车销量上升了３８．８％。

他指出，汽车业复苏有赖于经济稳定，而中阶层人士（有能力购车者）增加是汽车业长期保持增长因素之一。