2011/01/05
（吉隆坡5日讯）咨询公司Frost & Sullivan看好大马汽车总销量可在2011年再创新高，首次突破60万辆的大关，预计全年汽车销量增长4.1%，至62万3000辆的历史新高。

Frost & Sullivan合伙人及汽车交通部主管卡凡穆克雅指出，2011年汽车市场将延续2010年的动力，国内经济的持续增长和新车款的推出，都可支撑着汽车销量再创新高。

他说，虽然政府或将会继续调高利率水平和调高汽油价格，不过，这不会显著影响消费者买车的兴致，整体汽车销量表现不会有太大的冲击。

Frost & Sullivan预计，2011年的个人轿车和商用汽车销量，可分别增长4.2%至55万8894万辆，以及3.7%至6万4106辆。

不过，在2010年销量大涨68%的多用途汽车（MPV）将会回软，预计销量将下滑5.5%，而在2010年销量下滑的B级轿车（小型车），则预计将取得14%的增长至91万辆。

他说，国内就业市场的稳定，以及利率调整的影响微不足道，都可带动着国内汽车市场的表现。

60万辆未达饱和

此外，2011年预计将会有多达16款新车款推出市场，加速国内外汽车业者的激烈竞争。

针对市场担心国内汽车销量若突破60万大关，将会处于饱和的阶段，很难再突破这个顶限时，卡凡穆克雅并不认为这会是一个阻碍，并相信我国汽车业仍有增长的空间。

他说，在国内的年轻人口的购买力带动下，国内汽车销量仍有极大的增长潜能，只是无法与中国和印度的每年双位数增长比较。

混合动力车热销

对于汽油价格的持续增长，卡凡穆克雅认为，只要汽油价格涨价合理，实际影响不会太大。

若汽油涨价过度，消费者可能会选择从原本购买中高马力的汽车，转向购买低马力或环保的混合动力车。

另一方面，随着政府废除低于2000cc马力的混合动力车(Hybird Car)课税，混合动力车预计将成为未来的一种新趋势，在2011年的销量预计将从2010年1500辆，双倍增长至3400辆。

他相信政府提供的津贴，可推动市场对混合动力车的兴趣，如本田Insight和丰田Prius。

土洋合作开新局 5年后百花齐放

随着更多本地公司和外国汽车业者组成策略伙伴，卡凡穆克雅相信，未来数年将会对国内汽车业带来更激烈的竞争，汽车业未来将更百花齐放。

他说，这可能会吸引更多外资业者进军大马市场，加速市场的竞争。

无论如何，他并不认为这会对这一两年来内，对现有的汽车业者带来太大的冲击，因为这些新进业者需要时间打造本身的基础和形象，在未来五年之后，才会对现有业者形成一种威胁。

另外，在2010年，土洋汽车公司组成策略伙伴的案例，包括法国车厂标致（Peugeot）与本地纳莎集团（Naza Group）合作，计划在马来西亚生产汽车并供应亚太区市场。

此外，德国福士伟根（Volkswagen）也与多元重工业（DRBHcom，1619，主板工业产品股）合作，在彭亨北根厂房组装汽车。

成功机构也与中国汽车制造商比亚迪集团（BYD Group）合作，使用成功机构的厂房装备汽车。

政府改善交通系统 汽车业难保高成长

汽车领域未来面对的最大挑战，就是政府采取的替代交通方案和投资数十亿令吉积极改善巴生谷的交通系统。

卡凡穆克雅指出，替代交通方案如共车计划，并无法引起国人的极度关注，实际影响不大。

至于政府积极改善交通系统，虽然对国人来说是一件好事，不过，在未来对汽车业会造成不小的竞争。

“目前，这个国家的交通系统服务还不够完善，消费者没有太多选择，他们需要有本身的交通工具。”

政府在去年宣布经济转型计划中的“大吉隆坡”计划，决心改善巴生谷的交通系统，包括驳接所有快铁的吉隆坡捷运系统，以及延长轻快铁计划等。

其他的措施还包括，在吉隆坡设立4个长途巴士专用跑道，这项服务让消费人缩短50%的路程；此外，打造南湖镇公共交通衔接终站，以及在2012年推行鹅唛公共交通衔接终站，以便纾缓吉隆坡市交通阻塞的问题。

国产车续称霸轿车市场

虽然去年12月份的汽车销量数据仍未出炉，不过，Frost & Sullivan预计，2010年的总汽车销量可取得11.4%的增长至59万8200辆。

在国内经济复苏和新车推出的带动下，我国在2010年的汽车销量攀上新高，个人轿车和商用汽车预计分别增长至53万6353辆和6万1847辆。

国产车继续主导国内私人轿车市场，第二国产车(Perodua)和普腾(Proton)的市场份额，分别达34.6%和29.3%，丰田汽车(Toyota)的市场份额虽下跌至12.9%，但仍排在第三位。

商用汽车方面，丰田汽车的销量份额增长至32.4%，继续高居榜首，而日产（Nissan）和三菱（Mitsubishi）分别以14.4%和13%的市场份额，尾随在后头。