生产原料涨价，预计今年车价或扬升2%至4%！

国际顾问公司Frost & Sullivan（简称F&S）亚太区伙伴兼汽车及运输咨询主管加文穆亚回应《中国报》提问时指出，生产原料包括钢铁价格皆走高，进而推高今年的汽车售价，微扬2%至4%。

“不论车款或售价皆扬，惟相信不会大肆冲击国内汽车业发展。”

受询及农历新年将至，会否带动国内汽车销量，加文回应这是肯定的。

“节庆的日子，当然会推动汽车销量走高，按照往年的表现来看，3月份一般都是汽车销量最佳的月份，企业都选在这个月增购新车。不过今年除了3月份，1月份相信也会唱丰收，消费者为农历新年做准备，纷纷赶在新年前买车。”

目前我国的利率为2.75%，市场预测国家银行即将在27日召开的货币政策委员会（MPC）会议将维持利率，但加文预计，我国今年中将上调利率至3.25%。

油价高影响微

“利率与汽车销量有著密不可分的关系，举个例子，我国去年7月调整利率至2.75%，汽车销量也自那时开始缓步增长。相信年中调整利率影响并不大，不过汽车贷款支出免不了将跟进调整。”

他今日出席F&S主办的2011年汽车业前景汇报会时，发表谈话。

至于油价走高一事，加文透露，因仅是小幅扬高，对整个汽车业影响不大。

“只要油价调整幅度不超过20%以上，消费者就不会大举从高引擎容量车款转至低引擎。况且国内公共交通系统仍不完善，在没有选择情况下，消费者仍需依赖车辆为代步工具。”

汽车总销量料破60万辆

F&S预计，今年汽车总销量（TIV）将突破60万辆大关，录得62万3000辆，按年扬4.1%。

加文指出，国内经济稳定增长，加上新车款将陆续面市，刺激买气并推动汽车销量成长。

“对汽车业来说，今年仍是好的一年，惟成长率却未及2010年。”

他说，2010年的汽车总销量料录得史上新高，报59万8200辆，按年增11.4%；大马汽车公会（MAA）月底将公布2010年的汽车销量。

市场年轻化

“多用途休旅车（MPV）及豪华运动型休闲车（SUV）为主要推手，推动去年汽车总销量录得新高，惟今年缺乏新车款，致使消费者把焦点转至B级轿车。”

B级轿车包括小型轿车及房车，料是今年增幅最大的车款，加文透露，第二国产车（Perodua）今年将推年新款迈薇（Myvi），预计将带动B级轿车销量按年扬14%，至9万1044辆。

“C级轿车方面，料将成为汽车业今年的领头羊，按年成长料达6.9%，达23万4183辆，预计占总销量的.6%。”

询及国内汽车销量一旦突破60万大关，是否将停滞不前，加文指出，这不成问题。

“国内汽车市场仍有很大成长空间，本地人口结构趋于年轻化，约有40%人口小于22岁，这样年轻化的市场，在汽车市场来说，绝对占有优势，由此看来，我国汽车市场仍有5至7年成长轨道。”

废除二手零件进口
仅部分车款受影响

在新国家汽车政策（NAP）下，今年6月开始，我国将废除进口二手零件或组件，惟加文认为，仅是特定车款受影响，并未波及整个二手车市场。

“在不能使用进口二手零件情况下，二手车商因此需使用贵零件，维修成本势必将跟著走高。”

他透露，油电混合车（Hybrid Car）及电子车为汽车业未来趋势，惟电子车投资成本较吃重，得备有充电基建设备，至于油电混合车则没有这种担忧。

油电混合车已渐受本地市场欢迎，销量从09年的297辆，跃上2010年的1500辆，加文预计，今年的销量将倍增至3400辆。

询及中国车商进来对我国汽车市场带来的影响，他说，中国车商已在积极改善车款品质，并逐步渗透市场。

“未来2至3年，中国车商的影响将日益显著，5年后势必在我国汽车场占有一席之位。”