国行允许保险业者提高汽车保费，不过，同时普通保险业者也必须提升服务素质，分析员认为，由于欺诈案件严重，因此，这项措施对该领域的影响还有待观察。

国行上周五宣布，新汽车保险框架出炉，解决保费偏低，以及消费者难以索取汽车保险的问题，汽车保费已30年未曾上调。通过逐步调高保费，业者也必须改善服务，比如加速理赔的程序。

是项保费调高和政府于2015年捷运系统(MRT)计划同步投入服务。另外，新架构也实施一些关键措施，以提升理赔效率，比如设立全国性24小时电话服务中心，为求偿者提供援助，缩短警方或医疗报告时限，并增强公众对赔偿的意识。同时，国行亦禁止保险公司，迫使客户投保非汽车相关保险。

普险盈利疲弱

在这项框架下，保费将于2012年1月1日起的4年内逐步调涨，因此涨幅不会很大。就三号保险，110cc摩托车保费涨幅将介于每年1至3.50令吉，相等于未来4年将面临每个月至高30仙的涨幅。此外，1400cc以下的汽车保费涨幅，将介于每年6至34令吉，即每个月至高2.80令吉。至于具有良好索偿纪录的租用的士，则可能享受到更低的保费，或较低的保费调涨幅度。

根据大马普通保险业公会，普通保险业盈利疲弱，主要受到汽车保险业务的拖累。综合赔付率已从2002年的177%，逐步升高至2009年的292.4%。而其他汽车保险组合损失率同样处于高水平，平均损失率为90.5%。

艾芬投行分析员表示，汽车保费逐步提高，将对普通保险业者的表现带来提振效应。普险业者过去的负担包括，第一、维修费及汽车零件价格走高，律师费以及赔偿成本上涨；第二、法庭裁决更高的赔偿额；第三、汽车失窃率高；第四、根据风险基础提供资本适足率。