大马第二国产车迈威（MyVi）替代车款将延后推出，分析员认为，其中一个原因可能是日本天灾拖累零件供应，若真如此，丰田的新车款也可能面对同样的问题。

日本暂停生产，导致供应短缺，价格也可能因此走高；加上本地汽车销售料趋缓，盈利可能放缓的情况下，分析员给予汽车领域“中立”的评级。

大马研究分析员推测，由于大马第二国产车迈威替代车款的部份零件是来自日本，日本天灾严重影响零件供应，所以导致替代车款推出时间被迫延后。

原计新迈威车款将在本月底推出，但由于零件供应不足，生产商被迫取消替代车款所需的机件订单，以现有车款需要的机件订单取代。分析员认为，现有车款的机件订单将会提升。

基于替代车款推出被迫延后，分析员预计，这个现象将为合顺（UMW，4588，主板消费股）和APM汽车控股（APM，5015，主板工业股）带来负面的影响。同时，也将殃及MBM资源（MBMR，5983，主板贸服股）和其他有关的公司。

第二国产车的销售量占合顺汽车领域营业额的11%。由于销售量受到影响，再加上合顺油气领域的亏损，相信将对该公司的营业额带来冲击。

分析员维持该股于“守住”评级，目标价格为7.40令吉。

4原因乐观看待APM汽车

分析员也指出，合顺是汽车领域股项中估值最高的一项，2011财政年的预估本益比为11倍，比行业平均高22%。其油气业务的盈利将取得13%的成长，至1亿4500万令吉。

至于APM汽车控股方面，虽然遭受到负面的影响，但基于4个原因，分析员对该股看法仍然保持乐观：

第一，扣除现金的2011财政年预测，APM汽车控股的5倍本益比，比行业平均低44%。

第二，从今年至2013财政年，分析员预测，该公司的股息派发将增加8至10%。

第三，现有迈威车款零件需求上涨。

第四，外国车款如法国标致汽车（Peugeot）和德国福士伟根（VW）的入口量上涨，带动本地零件需求量。

所以，分析员认为，迈威新车款延后推出，反而为APM汽车控股创造良机。因此，分析员给予APM汽车控股“买进”评级，和7令吉的目标价格。

分析员首选的汽车股为APM汽车控股和国家汽车控股（PROTON，5304，主板消费股），并给与国家汽车控股“买进”的评级和5.10令吉的目标价。