马来西亚汽车 未来4年车价降15%
信息来自：南洋商报 · 作者： · 日期：25-12-2013
2013-01-10
咨询公司Frost&Sullivan预测，马来西亚的汽车价格在今年内的变动不大，不过，估计在3至4年将会降价15%。
Frost&Sullivan合伙人及汽车交通部主管卡凡穆克雅表示，新国家汽车政策（NAP）将在全国大选告一段落后宣布。
逐步开放汽车市场
至于新国家汽车政策的影响，卡凡穆克雅认为，政府为了配合东协经济共同体（AEC），将会逐步开放马来西亚汽车领域，不过并非突然大幅开放市场。
卡凡穆克雅今天是在“马来西亚汽车业展望”的汇报会上，发表上述观点。
他说：“汽车价格将在未来3至4年内受影响，预期汽车会降价15%。我们不认为车价今年内大幅改变，反而2014年之后随税务降低，车价亦逐步下降。”
汽车市场开放、削减税务之余，政府为了增加营收而得削减补贴，继而间接提高拥车成本。
不过，他认为车商将在推介新车款方面，采取谨慎态度，以待新国家汽车政策出炉。
至少9款新车面市今年至少有9款新车面市，包括本田CR-V、本田Brio、本田Accord、丰田Corolla Altis、起亚Rio和起亚Picanto等。
一般相信，政府将在新国家汽车政策中，专注于节能轿车的发展与奖掖，例如提供生产和销售混合动力车的商家，豁免税务的福利，以吸引更多投资来马。
大选及新政策不明朗 汽车总销量料跌近3%
Frost&Sullivan合伙人及汽车交通部主管卡凡穆克雅表示预期，迄今仍未宣布的全国大选日期和新国家汽车政策，成为整体汽车领域的不明朗因素，因此预测马来西亚年汽车总销量（TIV）将下滑2.9%，至60万辆。
卡凡穆克雅表示，消费者纷纷采取场外观望的态度，等待市场尘埃落定才投资，恐怕会影响今年的汽车整体销量。
该公司预测，马来西亚今年内的轿车销量，将按年滑落4.7%，至51万8000辆。
“全国大选和新国家汽车政策的不明朗，持续围绕马来西亚汽车领域，预计将限制市场需求。不过，今年汽车总销量下滑幅度不大，销量只是恢复到2011年水平。”
混合动力车倍增除此之外，政府全国大选后将透过削减补贴，降低财政赤字，从4.5%至4%。因此，他相信燃油价格和电费都会调升，造成拥车成本亦水涨船高。
“分期付款预先审核程序，以及车贷批准更严格，亦会对新车销量带来负面影响。”
针对轿车方面，卡凡穆克雅表示，由于车款有限，加上准备买车的消费者直接选择小型轿车（B-segment），所以入门级小型轿车（A-segment）销售将继续降低，按年收缩15%至5万辆。
他指，在小型轿车、中型轿车（C-segment）和多用途汽车（MPV）销量减少之际，反观混合动力轿车（Hybrid vehicles）更多车款面市，再加上配合免税措施，有望推高今年销量破3万辆。
Frost&Sullivan预测，混合动力轿车销售将从2012年的1万8000辆，增长至2013年的3万5000辆。
建筑油气业带动商用车销量
至于商用汽车，卡凡穆克雅称建筑业和油气业表现持续走强，将驱动商用车今年增长9.9%，至8万2000辆。
此外，制造业和服务业提高本地运货卡车的需求量，销量将大幅增加16%。
整体上，该咨询公司预期2012年汽车总销量，将增长3%至61万8000量，其中轿车微扬1.5%，至54万3400辆。
普腾市占率持续受压
踏入2013年，Frost&Sullivan估计，多元重工业（DRBHcom，1619，主板工业产品股）旗下的普腾（Proton）市场占有率将持续受压。
卡凡穆克雅解释，今年整体市场负增长，加上其他车商带进更多新车款进入大马市场，如今混合动力轿车成先驱，但普腾没有这类车款。
“我相信（普腾市占率）将持续受压，普腾必须更积极提高现有车款的销售，以维持其市占率。”
普腾今年市占率预期为26.3%，低于2011年的29.6%。无论如何，第二国产车（Perodua）推出第二代MyVi车款成功救市，在2012年市占率稍微提升至34.1%。
针对公共交通如捷运对汽车业的影响，他强调公共交通完善需历时数年，而且范围只集中在市区，所以，估计短期内影响不大，汽车销量仍有增无减，估计汽车业未来5至7年将继续增长5至6%。
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