涨价效应拉扯‧汽车销售料放缓

信息来自：星洲日报／财经 · 作者：张启华 · 日期：08-04-2014

2014-03-20

大马2月汽车销售按年增长13%、按月增长1%至约5万1千辆，分析员认为，基于“多种涨价效应”拉扯，消费税又于明年4月实施，2014年汽车总销售增长料放缓。

MIDF研究预测，受燃油、电费、糖价调涨等“拉扯”，人民倾向谨慎消费，预测2014年全年汽车总销售只按年增长1.9%至66万8千辆。

尽管看好国家汽车政策（NAP），达证券认为NAP不是车市重估催化剂，近期车市料情况严峻。

50车款将推出

大马研究说，今年会有50车款推出，以争取销售。

2月销售第二国产车与合顺（UMW，4588，主板消费品组）的丰田车各按月增长29%与18%，主要是Alza价格具竞争性，丰田则推出Altis。

马银行研究预测3月与4月新车销售更强劲，有更多B与C组合的车款推出（如本田City、三菱Attrage、马自达3与丰田Altis等。

“首选股陈唱摩多（TCHONG，4405，主板消费品组），年杪推出经济型A/B组合的日产Note，多重效应释放与消费税实施前，省油是其极大号召。”

丰隆研究说，陈唱摩多2月销售不讨喜，按年与按月跌9%与23.4%至3千500辆，市占仅达8%，下半年将推出更多新车扭转劣势。

大马打造环保车枢纽

印尼与印度正调整汽车政策争取无限契机与保持竞争力，大马亲国产车政策不仅导致外来直接投资失利东盟同侪和造成出口低迷，马银行金英研究认为大马唯一出路取决于生产低量优质轿车，而配合作为区域能源效益车（EEV）枢纽，有潜能为各大车厂在马组装这类车辆。

分析员相信，大马仍然可在C、D与休旅车（SUV）各组合车增产低量优质轿车，福士伟根（VW）、丰田（Toyota）、马赛地（Mercedes）、宝马（BMW）与雪铁龙（Citroen）等，已在大马推展优质组装车计划。其中多元资源工业（DRBHICOM，1619，主板工业产品组）为首个德国以外组装S级马赛地，马自达（Mazda）也从去年9月开始，每月出口600辆组装CX5车款至泰国。

配合大马主打能源效益汽车枢纽，分析员已鉴定一些潜在获选为EEV车款，及可能从奖掖计划下受惠的在马组装EEV车款。

这包括丰田的Prius、Prius C、佳美油电车（Camry Hybrid）、Hilux与Fortuner柴油车款；日产的Serena S-油电车、Leaf EV、Urvan柴油车；本田（Honda）的Jazz油电车、Insight、雅廓油电车和CR-Z；马自达则有CX-5、马自达2、马自达3、马自达6、Biante、BT-50柴油款。

亲国产车政策失区域竞争力

更优质车款包括福士伟根DSG款、Toureg油电混合高级休旅车款、马赛地的优质柴油车；宝马的Active Hybrid 3、Active Hybrid 5、Active Hybrid 7与优质柴油车等。

比较大马与区域印度、印尼汽车政策，大马采取的亲国产车政策聚焦轿车市场，这导致出现数项挫折，在吸取汽车业投资方面低于区域同侪，销售增长受限，只供内需而鲜少出口。

“印尼的7人座低价多用途车（MPV）几乎市占逾50%，其中超过90%由日本汽车制造商主导，未来重点放在低价环保车（LCGC）；这是印尼减低油油汽油津贴所采取的政策，LCGC获免奢华税，预计2018年时这类车占三分之一，3年内本地零件达80%。”

印度则计划全球汽车制造的三甲，具有吸引外资良好条件，其轿车与商用车国内与出口增长料于2013至2018年各增长18%与15%，2005年至2013年为12%。

2014年大马汽车国内总销售预计按年增长3%至67万5千辆，去年销售65万6千辆，居泰国（133万辆）与印尼（123万辆）之后。

经济策划组