马达尼: 不会失国家汽车地位 吉利助普腾扩充市场
信息来自：南洋商报 · 作者： · 日期：09-06-2017
2017-05-25
虽然中国浙江吉利控股集团 （Geely）收购普腾49.9%股权，但这项合伙不会使普腾失去国家汽车的地位，且还能协助扩充其市场。
马来西亚汽车研究院（MAI）总执行长拿督马达尼认为，在2009年国家汽车政策中，政府已鼓励普腾寻找合作伙伴，而多元重工（DRBHICOM，1619，主板工业产品股）在一年内选出吉利作为合作伙伴，后者将支援普腾，而普腾也协助吉利在东盟重新定位。
他说，普腾拥有完善的研发与生产装备，其中莎阿南厂房属于高度自动化；而吉利也看中普腾的能力，并希望通过这项合伙，打开东盟市场。
多元重工仍是大股东
“普腾不会消失，这个品牌只会继续加强，多元重工依然是普腾的大股东，从商业角度而言，这是一个很好的交易。”
马达尼是出席大马汽车机构圆桌会议后，在记者会上针对多元重工出售49.9%股权给吉利事宜这么说。
他说，在全球化时代，与外资合伙是无可避免的事情，而且政府也鼓励普腾寻找伙伴，确保他们继续增长。
“即使有100%股权，市场份额却很小，倒不如只要50.1%股权，反而有更大的市场份额。
“这项决定让普腾扩充市场到东盟，甚至超越东盟市场，对普腾而言，还是一个很好的前进方向。”
他也说，普腾在这次合伙协议中，还能够获得吉利在技术上的支援，因此肯定是受惠的一方。
放眼东盟市场提高产量
马达尼指出，普腾与第二国产车是唯一在东南亚出售最便宜汽车的公司，在放眼东盟及东盟之外的市场，预计这项合伙将提高产量。
他说，国产车目前占据我国汽车市场份额47至49%，其中普腾为12%，第二国产车则介于35至38%。
“虽然国产车的市场份额接近50%，但我们现在要注重马来西亚以外的市场，而合伙将协助普腾扩充市场。”
询及普腾未来会否有机会进军中国市场，他认为，中国固然是一个有潜力的市场，但更不容忽视的是拥有6亿人口的东盟市场。
若成本效益分析与表现良好
普腾可续获客制化奖掖
马达尼指出，若普腾未来的成本效益分析与表现保持良好，政府将会继续给予客制化奖掖。
他说，政府在2014年国家汽车政策会根据汽车制造商的成本效益分析及表现发放客制化奖掖，而普腾与第二国产车一直都达标。
“普腾与吉利合伙后，其成本效益分析将会增加，所以相信普腾应该会继续获得此奖掖。”马达尼是针对普腾是否会继续在研发、低息贷款或双重扣税上，获得政府支持时这么说。
针对普腾供应商问题，马达尼说，吉利相中普腾不完全因为普腾的研发中心与丹绒马林生产线，也包括完整的供应链。
他说，供应商提供优质零件，使吉利更顺利的整顿普腾业务，同时也可联合普腾渗透东盟市场。
“总之，这不是负面的决定，而是扩大市场的一步。”
询及普腾何时可以转亏为盈时，他说，他们也希望普腾能够尽快做到。
柔二王子：提升国产车安全性 吉利收购普腾是“好棋”
2017-05-27 星洲日报 ‧
（柔佛．新山26日讯）柔佛二王子东姑依德利斯认为，中国浙江吉利控股集团收购普腾股权，对普腾的未来是一步“好棋”（goodmove），并且可提升大马国产车的安全性。
他昨晚在社交媒体Instagram上载贴文指，我国发生的部份死亡车祸，是因轿车缺乏安全特性所致，并询问网友是否也这么认为。
“吉利曾收购富豪（Volvo）汽车，就如同印度塔塔（Tata）汽车集团收购了捷豹路虎（Jaguar Land Rover，JLR）。”
他解释，塔塔也并非国际知名汽车制造商，但捷豹路虎汽车在被其收购之后，如今表现卓越。
他认为，吉利拥有富豪汽车在安全性能方面的知识，而有望协助让大马国产车更为安全。
二王子在贴文中喊话：“亲爱的吉利，请打造出经典跑车Lotus Esprit的接班人。”
网友留言表赞同
东姑依德利斯的Intsgram贴文吸引不少网友留言表示赞同，其中，一名网友表示将国产车售予外国公司，国人就失去引以为豪的事物。
二王子回复该名网友的留言并举例说，英国的麦拿伦（McLaren）、劳斯莱斯、宾利、奥斯顿马丁（Aston Martin）汽车也是由外国车商持有，但英国人还是引以为傲。
他表示，与一些外国汽车相比，我国在汽车安全技术方面非常落后。
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