不到1%汽车用复新轮胎
信息来自：光明日報 · 作者： · 日期：30-04-2014
2014-04-14
道路安全局（JKJR）日前要求登嘉楼陆路交通局，为了安全起见，采取积极行动避免交通工具使用复新轮胎，因使用复新轮胎发生意外事故风险高。
对此，马来西亚轮胎翻新厂商公会永久名誉会长庄坤兴指出，复新轮胎较多是罗里、重型及商业车辆使用，全马使用复新轮胎的汽车不到1%。
由于价格相差不多，车主都选用新轮胎，在没有市场下，多数厂商都没生产汽车的复新轮胎。
“目前，全马使用复新轮胎的汽车不到1%，在西马已很少会看到有汽车使用复新轮胎，东马则可能会有。
符合安全标准
复新轮胎多数是罗里、重型及商业车辆在使用，而生产复新轮胎都得符合一定的规格，获得大马工业研究及规格公司（SIRIM）认证，拥有一定的安全性。
庄坤兴接受光明日报访问时指出，复新轮胎在二战之后就开始有了，欧美国家都有使用。
他们收购旧轮胎，经过筛选后，胎底符合标准的，才会用来生产复新轮胎。
“不是回收回来的每一条旧轮胎都适合做复新轮胎，我们都会筛选，旧轮胎也必须符合一定的规格，才能使用来做复新轮胎，最基本的就是胎底要好、有一定的厚度。”
制造复新轮胎有一定的规格，以便符合安全性及获得认证。
新轮胎每条1200至1400令吉，复新轮胎每条600至700令吉，价格较便宜。
一般上，18轮罗的里前面及中间部份会使用新轮胎，大约有6条新轮胎，另12条则是复新轮胎。
“目前市场上还有中国制的新轮胎，大约700令吉一条，由于与复新轮胎价格相差不多，也有人选用。”
对于使用复新轮胎，发生意外事故的风险高一事，他反驳说，复新轮胎生产制造必须符合一定的规格及获得认证，并不是所有意外事故都是使用复新轮胎所致。
萧仁德：多是罗里使用
汽车维修厂永通公司老板萧仁德指出，目前市场上很少汽车使用复新轮胎，绝大多数的汽车都是使用新轮胎。
他说，本身虽没售卖复新轮胎，但据知目前很少汽车使用复新轮胎。
“大约在20年前开始，已没有汽车使用复新轮胎了，而使用复新轮胎的多数是罗里。”
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