胶价暴跌 轮胎价跟涨未跟跌
信息来自：南洋网 · 作者：王绍其 · 日期：30-04-2014
2014-04-29
因全球橡胶供过于求，导致胶价暴跌，橡胶业者力促政府搭救，然而，橡胶占制造成本60%的轮胎却似乎“跟涨未跟跌”。
据了解，目前轮胎市场混乱，有些轮胎商表示厂商提供的参考价格一直都在调涨，有者表示畅销品牌的轮胎不跌反升，有者认为便宜来便宜卖，但目前还未有降价趋势；也有者表示会给予赠品回馈。
轮胎货期维持3个月
根据消息披露，胶价剧跌使到轮胎制造商也会遭到代理商的压价，一般上轮胎货期能维持三个月，因此一般需时3个月的缓冲期才能自行调整价格，只是新一批的轮胎货期会延迟3个月才调整价格。
多年前胶价因暴涨，给拥有摩托车、汽车、或重型罗里的消费者带来极大的影响。
橡胶小园主大吐苦水
近年橡胶价接连暴跌，大马橡胶局的SMR20标准橡胶于4月14日的官方卖价，与2013年同期每公斤的744.00仙，下跌至580.50仙，跌幅163.50仙或22%，乳胶价也同样下跌至每公斤479.00仙。
胶价暴跌，苦了小园主，但很多消费者都在祈盼轮胎价格能相应调降，让他们能走出百物腾涨的嘈声，及稍能喘口气。
有些消费者则随着市场趋势的改变，而选择采用更有价格优势的中国制、或印尼制，或泰国制的轮胎，特别是靠低价倾销竞争的中国轮胎，预早以低价抛售抢攻市场。
车主转购中国轮胎——芙蓉奥克兰商业中心华兴轮胎商锺伟兴
目前一条普通的185/65/14轮胎，中国制的轮胎卖价约170令吉，本地制的轮胎价格230令吉，欧美制造的要250至280令吉。
差价能打动消费，特别是近年来轮胎价格不断调涨，也吸引到一些车主选用中国轮胎。
当然，价格与轮胎使用寿命成正比，例如中国轮胎能行驶2至3万公里，国产轮胎能耗用3至4万公里，欧美轮胎5万公里，品质就有差别约20%。
我们认为轮胎价下调的几率不大，或许有一些轮胎公司提供限期特别优惠，或送礼物回酬顾客。
畅销品牌会再起价——裕和公司董事主席张庆云
电费、运输费、员工薪酬等的营运成本都在调涨，厂商提供的轮胎价也是一直在调高，因此轮胎的零售价仍处于上涨趋势。
畅销的品牌轮胎，还会起价；热门则还会保持稳定价格，一些商家则会在促销季节给予顾客优惠赠品。
市场混乱便宜来便宜卖——华兴轮胎东主潘伟聪
市场混乱，有些跌，有些起；但我们会采取来货便宜就会便宜卖的策略。
但有些印尼进口轮胎则已调降价格，跌幅从2令吉到10令吉都有。
外国货安全耐用——华宏有限公司东主马磊磊
轮胎业竞争激烈，树胶原料价格暴涨时，轮胎制造厂商为要抢占市场份额而缩减利润，甚至濒临无利可图的险境，因此，我能理解轮胎商的处境。
作为消费者，我过去较执著于采用有品牌的轮胎，最近改变选用中国、泰国或印尼的进口轮胎，试用过后觉得还挺适合的，也一样安全耐用；新的时势改变了我的消费习惯。
目前，我共有35辆载货罗里，平均每8个月就必须更换一次新轮胎，轮胎也占了一个很大的开销比重，但也帮我维持恒稳正规的成本开销。
其他货品也难降价——市民冯贵顺
我认为轮胎价格不会随着胶价下跌而相应调整价格，因为其他日用品及生活消费也只会涨不会跌价，对轮胎有没有跌价，我不会表现过度的乐观。
每天派报致耗损快——派报人吴国福
派报人每天持续多个小时执行派报工作，东奔西跑，因此轮胎很快耗损，一些派报量逾500份的派报人，平均每个月就要更换新的两条摩托车轮胎。
橡胶原料价格下跌的话，轮胎商理应合理调降轮胎价格，让广大消费者受惠。
令人诧异的是，过去从来就没有轮胎价格下降的惊喜。
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