【独家】高升集团 绿色企业 再生轮胎享誉国际
信息来自：南洋商报 · 作者：黄利杰 · 日期：05-12-2016
2016-11-27
“化腐朽为神奇”这句成语，最适合用来形容位于森美兰州的高升集团。
已遭废弃的残旧轮胎，在这家公司的工厂内翻一个身，就百分百再生为崭新亮丽的新轮胎，性能甚至更胜从前，成为世界各国顾客赞美的优质产品。
高升集团（Acten Group）董事经理胡东义透露，他早年毕业于台湾机械工程系，之后在台湾任职机械设计工程师长达7年，直至1992年才回流马来西亚，在一家工厂当经理，掌管机械维修。
胡东义在这家工厂首度接触橡胶，并产生浓厚的兴趣，因此于1994年创立了高升橡塑机械有限公司，初期从事研发及生产跟橡胶有关的机械设备，为小型轮胎行提供机械的设计、供应、咨询及维修服务。
公司后来逐渐延伸至其他相关业务，目前高升集团旗下共有5家公司即：高升橡塑机械有限公司、高升贸易有限公司、高升轮胎科技有限公司、高升橡胶科技有限公司以及高兴轮胎服务中心。
再生轮胎安全吗？
该集团也生产自家品牌“高升轮胎”，工厂面积达3英亩，是国内唯一拥有从回收废弃轮胎，到打粉、密炼、冷却、液压、成型、打磨至检测的全方位设备的厂家；除了再生轮胎，也生产胎面胶条、衬垫、缓冲胶等其他半成品。
胡东义感慨，坊间有些门外汉以讹传讹，令到很多消费者都误以为再生轮胎就是不安全的劣等货。
其实，高升集团的再生轮胎多达90%销售海外，在美国、日本等先进国赢得口碑，反而在大马还有许多人对其半信半疑。
“我们是全马首家公司，能从日本回收旧轮胎，复新再生后卖回给日本客户；如果再生轮胎不安全，严格追求品质的日本人会愿意购买吗？”
他解释，再生轮胎并非把破损的轮胎修补后再转售，而是把旧轮胎的橡胶磨成粉、溶成液，冷却成型为原料，然后再制作成新轮胎，因此在本质和性能方面和全新的轮胎并没有太大差别。
他透露，再生轮胎比新轮胎便宜约40至60%，因此非常受到工商界的青睐，尤其是运输业譬如巴士公司、罗里公司、混凝土搅拌卡车等交通工具，都倾向使用再生轮胎，从中大幅度降低成本。
曾经有一个国内顾客上门询问，拿起一块高升轮胎的胶片样本就批评：“为什么你们的胶片这么薄的？XX品牌的胶片比你们的厚很多呢！你们一定是偷工减料，品质不好。”
消费者知识须提升
于是胡东义耐心向他解说，其实什么交通工具应该使用多厚的轮胎，都有全球通用的国际标准；比原本所需更厚的轮胎未必适合该交通工具，即使可以正常使用，也会因为耗材更多而售价更贵。结果，这顾客聆听后心服口服，成为高升集团最忠诚的客户之一。
关于再生轮胎的迷思还有很多，例如：越贵的越好、原装的较好、欧美品牌的更好等等。而目前针对中国再生轮胎很容易爆胎的谣言，最让胡东义觉得忿忿不平。他用一个比喻来说明真相。
“假设你的卡车的法定载重限制是3吨，A公司为了赚钱而卖你可承重6吨的更昂贵的轮胎，你载4吨货当然也没事；不过，B公司按照你的需求而卖你价格合理、可承重3吨的轮胎，你如果一时疏忽载了4吨的货，当然会爆胎。”
针对需求而研发
高升轮胎备有多种不同型号，以符合不同工业的需求，从小型货车、长途巴士到巨型卡车，都有特定规格的专用轮胎。
胡东义说：“我们不仅考虑各种交通工具的承载重量，还把它们各别的里程数及路况的因素也计算在内。例如巴士里程数较长，但路况较好；建筑工地的卡车里程数较短，但经常行驶在路况较差的砂石路上。”
因此，不同型号的高升轮胎，除了厚度、宽度及承受力之外，连轮纹也大有学问，譬如AT002型号轮胎的纹理设计，能降低砂石塞在缝隙间的可能性，避免卡车在森林及工地行驶时，轮胎被长期滞留的砂石刺破而造成不便。
另外，同样是巴士轮胎，但每个国家的道路都有不同的平滑度；由于有90%产品销售至海外多个路况不同的国家，所以高升集团设有专业的研发部门，根据个别国家的路况设计出独特规格的轮胎。
一条轮胎，一条生命
高升集团有句口号——“一条轮胎，一条生命”，提醒员工必须严格遵守所有的品管程序与安全测试，因为他们的工作态度与顾客的生命安危息息相关。鉴此，胡东义在生产线的每个流程都务求做到最好。
其中一项举措，是不惜耗资100万令吉购置一台X光检测机，以检查回收的轮胎里是否有肉眼看不到的异物或缺陷；另一台测试轮胎抗压力的高气压测试机，在全马只有区区3台，可见高升集团对安全的极度重视。
由于高升集团为许多轮胎行提供咨询服务，胡东义借机灌输更严格的品管标准予客户。他举例：“我常告诉他们，轮胎打磨后不能立刻放在地上，刚复新的轮胎应存放在冷气室里，因为可能有同业还未具备这方面的专业知识。”
公司内部设立培训中心，让刚买设备的厂家派出职员接受培训，学习操作及使用新设备。胡东义说：“相比之前是派员工到客户处指导，如今我们能以本身的工厂作为模范，让客户更了解安全标准。”
展望未来，胡东义期待高升集团可以进一步发挥绿色企业的功能，他指出以前的胎底不值钱，常被丢弃在路边；自从研发轮胎再生技术后，就可无限延长轮胎的经济价值，也达到废物循环再用的宗旨。
绿色企业迎新趋势
他表示废弃轮胎除了用于再生轮胎之外，还有很多种用途，“废弃的轮胎经过加工后，可以拿来造路、铺盖儿童游乐场的地面、作为机场的跑道以及高尔夫球场的草皮等等，用处非常广泛。”
高升集团近年屡获殊荣，曾赢取《南洋商报》金鹰奖及《星洲日报》企业楷模奖，开始建立在国内的知名度；胡东义把奖项与荣誉视为一种责任，除了要成为业界的良好榜样，也希望能作出贡献。
他总结：“大马的橡胶技术仍然领先全球，但在管理与执行方面还嫌不足；高升集团将致力提供更先进技术，加强专业教育与企业道德的灌输，带动同业的成长并为国争光。”
独家报道：黄利杰
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