共建带路亲密伙伴中国助马主导东盟

信息来自：e 南洋 · 作者： · 日期：22-12-2020

时间：22-12-2020 来源：e 南洋作者：

2020年12月22日

独家报道：黎添华

刚过的7月份，来自全球金融市场数据和基础设施供应商“路孚特”的一份报告，静悄悄地发布了出来。

这份名为《BRI CONNECT：一带一路倡议背后的数字》的报告出炉时，并没在国际社会引起太大关注，倒是一些敏锐的人端倪出里头重要的讯息。

他们发现，马来西亚在共建一带一路的过程中，已经成为中国在亚洲最亲密的伙伴国。这不仅能协助饱受疫情重创的我国经济加速复苏，还能让我国在未来5至10年内，成为东盟众国里头极具话语权的主导国。

数据显示，一带一路倡议自2013年提出后，已落实或规划中的项目共有3164项，总额达4万亿美元，其中1590个项目属于一带一路（总值达 1.9 万亿美元），其余的1574 项则为中国参与项目，总金额为 2.1 万亿美元。这只是截至2020年首季的表现而已，换言之，实际数据将更高。

所谓“中国项目”即中国为项目实施机构、顾问、承包，或融资直接参与有关项目。而一带一路项目则为倡议下推行或签署的项目。

若只看一带一路项目的话，我国其实以逾1000亿美元排在第二位。显然的，我国是继俄罗斯后，中国在一带一路下最寄予厚望的国家。

马来西亚一带一路研究中心主席拿督谢诗坚博士是少数看到里头奥妙的大马人。不过，他并不意外。

甲峡居战略核心地带

谢诗坚点出，一带一路基本分为“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。其中，“海上丝绸之路”正是以马六甲海峡为战略核心地带，因此我国自然地成为中国的战略伙伴。

他指出，马来西亚地处东南亚的中心位置，扼守马六甲海峡，链接陆上东盟和海上东盟，并进一步分析，马六甲海峡位于马来半岛与苏门答腊之间，西北端通往印度洋安达曼海，东南端接南中国海东南部可连接太平洋与印度洋国际水道，甚至对接着全球人口最多的三大国家，即中国、印度，以及印尼，因此自然成为中国在一带一路战略布局上，关键且有力的根据地。

谢诗坚也是中国暨南大学东南亚研究所客座教授。他分析，我国自80年代开始，就成为西亚石油运往东亚的重要通道，每年约有10万艘船只在马六甲海峡川行，占世界海上贸易量的20至25%。

“其中有85%的天然气和石油为中国采购。明乎此，我国对中国扮演着重要的角色。相较立场不明的印尼、以及关系相对疏远的印度、日本、越南及新加坡，马来西亚与中国的友谊拥有超过45年的基础，因此自然成为主要的合作伙伴。

“因此，选择我国不仅可以突破一些亲美国家的包围，还能确保马六甲海峡航道的安全。”

陈友信：中资看重4优势

除了地理优势，马中总商会总会长拿督陈友信也发现，我国还有其他令中国看重的优势。

首先，我国20%左右的华裔人口其实对马中两国起着同文同种的情意结，加上语言、饮食、文化的相近，无不为积极走出海外的中国企业提供便捷。

第二，我国多元种族环境也让中国能顺势与印尼、印度、欧美市场对接。换言之，大马不仅是中国打进东盟6亿人口的窗口，更是对接欧美的桥梁。

再来，我国在回教世界中占有一定地位，这能协助中国衔接回教社会，甚至进军清真市场。

第四，我国的人力市场具备多语跨国人才，知识水平与技术掌握不低，因此绝对是中国对接欧美市场的最佳伙伴。这也是为何，对比东盟其他国家，我国自然成为中国最好的伙伴国。

此外，作为全球庞大人口国家，中国对棕油、橡胶、各种矿物、石油、天然气等需求量大，而我国的产量不仅对准中国需求，也有利于本身的经济拓展。

“这互补的契合是难得的，尤其在疫情时期，这样的互补能解决中国的内需，更能带动我国经济尽快从疫情中复苏。”

陈友信